Tilpassede ortotiske innlegg for sykkelsko lover mer kraft og færre skader. Syklist oppdager om kravene holder stand
Som enhver vismann vil fortelle deg, er nøkkelen til å bygge noe av kvalitet og styrke å få grunnlaget riktig. Og enhver sykkelmontør vil fortelle deg at riktig sykkelposisjon og kraftoverføring gjennom pedalene dine må begynne med føttene.
‘Ta dette feil og det er som mannen som bygde huset sitt på sanden, sier Mick Habgood, sportsfotterapeut ved Cyclefit, mens han snakker meg gjennom noen enkle øvelser og spesifikke bevegelser mens han stirrer intenst på føttene mine. «Å bygge på en betongbase er den beste situasjonen, og ved å bruke skreddersydde ortoser kan vi gi det til kroppen din – en stabil, optim alt plassert, godt støttet plattform å kjøre fra. Det viktigste aspektet ved testingen er å identifisere hvilken type forfot klienten har og hvordan denne posisjonen påvirker kjeden av muskel- og leddeffekter ved ankel, kne og hofter under hver sykkelrevolusjon.
‘Det som er unikt med sykling sammenlignet med for eksempel løping, er at variablene er mye mer begrensede, så det du ser på klinikken oversetter mye mer til virkelige scenarier utendørs, legger han til. "Foten forblir statisk og det er ikke den sagittale bevegelsen [hæl til tå] som er viktig, men den laterale [side til side]. Som sådan er ortotika for sykling veldig forskjellige ettersom jeg prøver å blokkere og balansere foten, ikke oppmuntre den til å bevege seg.’
Habgood undersøker føttene mine både i hvile og under bevegelse. Det er ikke noe høyteknologisk utstyr involvert på dette stadiet, bare det trente øyet hans, en notatbok og en penn. Først når han er ferdig kommer teknologien. Jeg setter meg i sykkelskoene mine, nå utstyrt med oblat-tynne, Gebiomiserte trykkmappingsmatter under standard innleggssålene, og klatrer ombord på den passende jiggen. «Vi kunne gjøre dette på en turbo-trener, men ved å bruke jiggen kan vi raskt sette inn posisjonen din og samtidig sjekke knærne dine ved hjelp av Dartfish-systemet,» sier Habgood.
Når jeg tråkker gjennom en rekke intensiteter, trenes Habgoods øyne på skjermen, programvaren gir en sanntids visuell representasjon av størrelsen og spredningen av trykket foten min utøver i skoen. Jeg har ikke lov til å se skjermen, bare i tilfelle jeg blir fristet til å endre min naturlige pedalstil for å forbedre dataene. Et øyeblikksbilde av disse dataene blir tatt, og Habgood forteller meg at han allerede er sikker på at vi kan gjøre noen forbedringer, og han produserer et skjelett uten kropp for å forklare funnene hans.
'Målet mitt er å identifisere asymmetrier og å fordele kreftene jevnt over hele forfoten fra 1. til 5. metatarsophalangeale ledd (MPJ), slik at når du prøver å generere maksimal kraft under hvert pedalslag, du kaster ikke bort tid og energi.'
Bli pusset
Når Habgood legger strimler av våt gips over foten min, kan jeg ikke la være å innrømme at følelsen er ganske behagelig. Han sier: 'Du kan bruke 3D-skanning, eller ta skumavtrykk eller andre vektede avtrykk, men grunnen til at jeg gjør gipsavstøpninger med foten uvektet er fordi det er jeg som styrer hva foten gjør, ikke du. Når du står, er ikke foten balansert, så ikke i nøytral posisjon.’
De gipsstøpte formene på føttene mine brukes til å lage de skreddersydde ortosene ved hjelp av karbonfiber, en prosess som tar noen dager, så jeg må komme tilbake til den siste delen av prosessen. Ortotika har utviklet seg mye det siste tiåret. Mens de tidligere ville ha vært klumpete og tunge, betyr moderne bruk av karbonfiber for strukturelementet at de nå kan være tynne og sterke, noe som gjør dem stabile og stive samtidig som de tilfører veldig lite vekt eller bulk til skoen. Jeg er ivrig etter å finne ut om disse fancy innsatsene faktisk kan forbedre kjøringen min.
‘Det er to hovedting vi kan sikte på å forbedre: smerte og ytelse, sier Habgood. «Alles fot er forskjellig. Det spiller ingen rolle hvordan foten ser ut - det er hvor mye den beveger seg. I de fleste tilfeller har folk en forhøyelse av den første strålen. Det betyr at stortåen MPJ sitter høyere enn de andre når ankelen er i sin mest nøytrale posisjon. Dette kalles supinatus.
‘For å generere kraft under nedslaget, kollapser foten og pronerer [roterer innover] til den første MPJ-en kommer i tilstrekkelig kontakt med skosålen til å kunne overføre kraft. Ved å gjøre det bremser den kraftoverføringshastigheten mellom kroppen og pedalen; det øker trykket langs sidesøylen på forfoten, og det øker den potensielle feilsporingen av de proksimale leddene [ankel, kne, bekken] gjennom hele sykkelrevolusjonen, noe som øker tretthet og skadeprevalens.
'Den største fordelen med ortosene er ganske enkelt å bringe bakken opp til foten, og som sådan forhindres foten fra å rotere eller drive unødvendig og trykket fordeles over hele foten og ikke bare ett spesifikt område, som er ineffektivt og uunngåelig vil føre til smerte, legger Habgood til.
Som et siste trinn er det tilbake til monteringsjiggen for å gjennomgå samme rideprotokoll som før, bare denne gangen med den tilpassede ortosen montert på skoene mine. Nok en gang viser Gebiomized trykkkartleggingsprogramvaren trykkpunktene på føttene mine mens jeg tråkker. Når testen er over, viser Habgood meg før- og etterbildene. De nye bildene viser en jevnere trykkspredning over hele forfoten min. Røde områder – trykkpunkter eller hotspots – er fullstendig eliminert. Fra mitt perspektiv føler jeg mer en forbindelse med sykkelen når jeg tråkker, og jeg er ikke klar over at det er noe kontaktpunkt inne i skoen, noe Habgood sier er det ideelle resultatet.
'Enhver innersåle som gir et økt nivå av støtte er sannsynligvis bedre enn ingenting, men forskjellen mellom en prefabrikkert [hyllevare] og en komplett tilpasset ortos er i utgangspunktet på en skala med varierende nivåer av støtte og spesifisitet, ' han sier. "Med en fullstendig tilpasset ortos kan vi betrakte foten som forfot og bakfot separat og stabilisere hver deretter. En vanlig feil med prefabrikerte innleggssåler er å konsentrere seg for mye om forfoten, siden dette er området hvor kraften overføres til pedalen, men så mye av forfotstabiliteten kommer fra stabilisering av bakfoten.'
Det tilpassede alternativet kommer ikke billig – disse koster £395 – men når du tenker på pengene som mange ryttere er villige til å bruke på sykler og sett for noen få unser spart vekt eller litt ekstra fart, hvis de riktige ortosene kan holde deg til å sykle effektivt og skadefri, så er de definitivt verdt hver krone.
Kontakt: cyclefit.co.uk
