Når du kan ha hvilken som helst farge og mønster du liker, hvordan velger du riktig maling? The Vemominati's Frank Strack har noen svar
Denne artikkelen dukket først opp i utgave 76 av Cyclist magazine
Kjære Frank
Jeg kjøpte nylig en landeveissykkel som er alt jeg vil ha når det gjelder passform og funksjon, men jeg liker bare ikke hvordan den ser ut. Så jeg har bestemt meg for å få den m alt på nytt profesjonelt. Problemet er at jeg ikke kan bestemme meg for farge eller design. Er det noen regler jeg må følge for tilpassede malejobber?
Christine, Brighton
Kjære Christine
Jeg har brukt livet mitt på å ikke elske hvordan syklene mine så ut. Min første landeveissykkel var en Raleigh med 27-tommers hjul og senterbremser med lang rekkevidde. Bleurgh. For å gjøre vondt verre, satte faren min babysete på topprøret og ødela finishen på den nydelige bronse-glitterlakken.
Min neste sykkel, den jeg sparte lommepengene mine til hele sommeren, var svart med hvit sprutmaling og varmrosa merke.
Den ordningen burde få deg til å stoppe opp og tenke et øyeblikk – det var med vilje. Stygt som det var, var det en flott sykkel som tjente meg godt inntil jeg kjøpte min elskede Bianchi XL EV2 for å etterligne Pantanis stil, bortsett fra at jeg er mer en spinnaker med kjertelproblem enn at jeg er en smidig 50-noe kilo. klatrer.
Så etablerte jeg Velominati og begynte å designe sett i svart og hvitt med høylys av oransje i det, og ingen av syklene mine matchet mitt eget sett overhodet. Rød og oransje? Celeste og appelsin? Kort sagt «katastrofe».
Tilpassede malingsdesign var det eneste alternativet, og mens jeg skriver dette, stirrer jeg kjærlig ut på stallen min med sykler (som jeg åpenbart har på kontoret mitt) og setter pris på at hver eneste
en av syklene mine har et annet unikt lakkskjema i Velominati-fargepaletten med hvite, svarte, grå og oransje.
Det er ingen offisielle regler for tilpassede malingsjobber, men det er noen veiledende prinsipper som kan hentes fra den estetiske koden som er lagt ut i dem. Noen få tanker.
Regel 8: Saler, stenger og dekk skal være nøye tilpasset. Oppgaven her handler om å matche disse elementene på en verdig måte.
Svart er akkurat som favorittdressen din fordi den alltid er stilig og du kan kle den opp eller du kan kle den ned. Hvis du begynner å bli gal med stangtape eller dekkfarge, sørg for at du holder konseptet sammen og ikke involverer for mange farger.
Tilpass stengene til merkevaren på sykkelen, eller match salen til hovedfargen på rammen eller stangtapen. Den slags ting.
Regel 17: Lagsett er for medlemmer av laget. Denne er litt mindre åpenbart relatert, men kjernen i det er at selv om du aldri skal sykle i en lagdrakt du ikke har tjent retten til å sykle i, bør den i det minste matche hvis du må sykle i et slikt drakt.
(Jeg må innrømme at jeg trodde det var flere regler med hensyn til fargekoordinering, men to datapunkter er nok.)
I hovedsak vil du at sykkelen og settet skal matche hverandre, noe som kan bety forskjellige ting for forskjellige mennesker. Men det bør være et bevisst designkonsept involvert.
Hvis settene du bruker er monokrome, kan du legge til litt spenning i lakken. Hvis settene er mer flamboyante, hold malingsskjemaet enkelt.
Etter å ha laget en rekke rammer nå, kan jeg kanskje også advare deg om at et forseggjort malingsdesign kan koste like mye som selve rammen, så prøv å holde det enkelt hvis du kan.
Derfra vil jeg vurdere malingsskjemaet som litt som å tatovere seg: noe som er meningsfullt for deg, og som du vil føle en tilknytning til så lenge du forventer å eie sykkelen. (Når det gjelder tatoveringen, vil det være hele livet ditt.)
Med andre ord, motstå fristelsen til å feire Chris Froomes fem Tour de France-seire i maling på topprøret til du ser laglisten for neste år
