Teammachine SLR1 Four er en sykkel som nesten er for god til å være sann
BMC Teammachine er en eksepsjonell sykkel. Siden lanseringen i 2011 har det vært fire iterasjoner, som alle er testet av et medlem av syklistteamet, og som alle har blitt utsmykket med den høyeste ros.
Den første versjonen av sykkelen, lansert i 2011 og guidet til Tour de France-herligheten av Cadel Evans samme år, trakk en strek i sanden for hvordan moderne racersykler ville prestere fremover.
Den var lett, stiv, den hadde f alt setestag. Senere versjoner flyttet også grenser, med 2017 Teammachine som den første WorldTour-sykkelen som omfavner skivebremser, forblir aggressiv og veier inn på den magiske 6-eren.8 kg merke. Og sist erklærte Cyclis t-teamet til og med den nyeste versjonen av Teammachine, lansert i 2020, den beste allrounderen du for øyeblikket kan kjøpe på markedet.
Teknisk redaktør for syklist Sam Challis sa at denne siste iterasjonen av Teammachine var en sykkel som fikk ham til å "føle seg som en bedre rytter over alt", og at "per definisjon er allroundere en øvelse i kompromiss, så for BMC for å fortsette å blande ingredienser inn i Teammachine-retten uten å ødelegge den allerede deilige smaken blir stadig mer imponerende for hver oppdatering. Stor ros, faktisk.
Teammachine SLR01 Four jeg har testet nylig har nøyaktig samme kvalitet på rammesettet som det vi erklærte som den beste allrounderen bare med en mer gjennomtenkt, lommebokvennlig spesifikasjon.
Kjøp nå fra Tredz for £6 500
Så jeg får fortsatt de nye aerofokuserte og raskere kamm-tail-rørformene til front- og hoderørene, den tynnere og dypere gaffelen, stiv, men likevel lett 820g-ramme, kompakt og rask geometri og senkede setestag for komfort.
Men i stedet for Sram Red eTap AXS, er det Shimano Ultegra Di2. I stedet for DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral-hjul, BMCs eget CRD-351-hjulsett. Og bytt ut BMCs ICS-karbonintegrerte cockpit med dens semi-integrerte ICS2-damp- og RAB 02-styr alternativet.
For denne avveiningen gir du avkall på 500 g i vekt, kanskje noen få watt fra cockpit-byttet, det minste fall i effektivitet i girskifting og et snev av stivhet fra de forskjellige hjulsettene. Men ingenting i den grad en amatørrytter ville miste søvn over. Og det er ikke dårlig med tanke på at SLR01 Four koster 6 500 pund, hele 3 750 pund mindre enn toppspesifikasjonen.
Spesielt når, akkurat som min kollega Sam opplevde på toppmodellen, er denne Teammachine SLR01 Four en sykkel som har blåst meg bort.
Fra den første turen kunne jeg ikke tro hvor velbalansert denne siste Teammachine er. Jeg anser hvor jeg sykler, Kent, for å være det perfekte stedet å teste en allrounder-sykkel. Selv om vi riktignok mangler lange alpine stigninger, har vi alt du kan tenke deg.
Slumsk bratte stigninger, tekniske utforkjøringer, utsatte flate veier og til og med de kraftstigningene du kan knuse i den store ringen på en god dag. En dags kjøring her kan lage eller ødelegge en sykkel.
Teammachine SLR01 var i stand til å erobre alt. Stiv og lett på de bratte greiene. Balansert og trygg på utforkjøringene. Rask på leilighetene. Komfortabel for lengre dager.
Og la oss ikke glemme det faktum at denne sykkelen faktisk kommer med to matchende flaskebur, som begge er designet for å komplementere formen på nedrøret for bedre aerodynamikk. Et snev av klasse, selv om man – litt irriterende – griper inn på downtube-dekalet.
Å være kresen, var den eneste feilen jeg virkelig kunne finne i BMCs interne CRD-351-felger. Ikke så mye ved at de ikke presterte bra – med 1 714 g er de ikke altfor tunge og også merkbart sikre i svinger – men det faktum at selv om de har en tubeless-klar felg, er deres innvendige felgdybde på 17 mm ganske smal. etter dagens standarder. Det hindrer deg litt i å nyte de fulle fordelene ved å kjøre bredere slangeløse dekksystemer ved lavere trykk.
Men utover det er det ingenting å klage på. Hver gang jeg syklet denne sykkelen, tenkte tankene mine på AG2R-Citroens Greg van Avermaet eller Qhubeka-Assos sin Fabio Aru som skal bruke en versjon av denne rammen for å kjøre monumenter og Grand Tours i år. Det vil virkelig ikke være noen klager når det kommer til hva de kjører på.
Konklusjon
Når det gjelder allround racersykler på mellomnivå, har jeg prøvd og testet en del i min tid hos Cyclist, og, etter min ærlige mening, når det gjelder ren ytelse, Teammachine SLR01 Four virkelig har toppet partiet. Dette er en sykkel som virkelig gjør deg til en bedre rytter enn du vanligvis er.
Og likevel, merkelig nok, selv om jeg synes denne sykkelen er eksepsjonell og gjorde meg raskere på alle tenkelige måter (det endelige målet for enhver sykkel), er det noe som stopper meg fra å absolutt elske den.
Kjøp nå fra Tredz for £6 500
Hvorfor? Vel, det er som en moderne bil som BMWs nye 3-serie hybrid. De er så flinke, så avanserte at de nesten kjører selv. Du kan ikke utsette ytelsen deres det minste, og du vet at det er toppen av ingeniørkunst akkurat i det øyeblikket. Likevel søker denne rare delen av deg den gamle 03-tommers Saab 9-3 cabriolet som har sett bedre dager.
For selv om den skinnende nye Beemer helt sikkert vil snu hodet på motorveien, er det Saaben som kommer til å etterlate deg med det selvgode, selvrettferdige uttrykket ditt.
Så ja, du løper i helgen, tar sporten seriøst eller til og med nyter høyt tempo gruppeturer med kameratene dine, strekker deg etter BMC Teammachine SLR01 Four på et blunk. Ingen spørsmål spurt. Men hvis du som meg foretrekker å sakte dra til nærmeste kafé bare slik at du kan stå ved siden av sykkelen din, kan det hende du vil ha noe annet.
Spec
| Frame | Teammachine SLR01 |
| Fork | Teammachine SLR01 |
| Gruppesett | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Bremser | Shimano Ultegra R8070-plate |
| kjedesett | Shimani Ultegra 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bars | BMC RAB 02 Carbon |
| Stem | BMC ICS2 |
| Setepinne | Teammachinne SLR01 |
| Saddle | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Hjul | CRD-351 SL Carbon |
| Dekk | Vittoria Corsa, 25mm |
| Weight | 7,2kg |
| Kontakt | www.bmc-switzerland.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
