Et bunnsolid fundament som håndterer med lettvint, tillitsvekkende sikkerhet
Denne anmeldelsen dukket først opp i utgave 44 av Cyclist magazine
Boardman sier at Road Team Carbon tilbyr «en komfortabel kjøreopplevelse, sammen med ytelsen for å holde tritt med ambisjonene dine».
Med en C7-karbonramme basert på merkevarens SLR Endurance-modell som koster dobbelt så mye som denne inngangssykkelen, ser den ut til å tilby det beste fra to verdener: ytelse på et budsjett.
Kjøp Boardman Road Team Carbon-sykkelen fra Halfords
Frameset
Boardmans C7 karbonramme er egentlig en annen måte å si at den er laget av T700 karbonfiber, lagt opp for maksimal stivhet der det gjelder, samtidig som rammesettet holder så lett som mulig.
En positivt tykk frontende møtes av et avsmalnende topprør med flat topp og et overdimensjonert nedrør hvis form endres fra rør med nesten trekantet snitt ved hoderøret til ovalisert ved bunnbraketten.
Selv om vi våger å si at denne delen av materialet ved bunnen av nedrøret gjør lite for aerodynamisk effektivitet, skaper den absolutt et massivt stivt område ved BB, og oppmuntrer til maksimal kraftoverføring med minim alt tap.
Dype kjedestag med bokser forsterker dette inntrykket, mens tynne, utstrakte setestag fungerer som dempere for å beskytte rytterens bakdel mot påtrengende vibrasjoner.
Et område der Boardman skiller seg ut blant rivaler med lignende priser, er at den bærer kablene på utsiden av rammen.
Dette kan sette dem i skuddlinjen for veimøkk, men det gjør hjemmeservice enklere og holder kostnadene nede ved Boardmans ende.
Gruppesett
Det er her kompromissene er inngått for å presentere en sykkel med et så godt rammesett for denne typen penger.
Mens Shimanos 10-trinns Tiagra-gruppesett leverer girskiftere, girskiftere og 11-28-kassetter, er 50/34-kjedesettet en FSA Gossamer-vare.
Det svakeste leddet i gruppesettkjeden er Tektro-bremsesystemet. Det er ikke skremmende, men vi vil ikke stole på det for å stoppe oss trygt i en nødstoppsituasjon…
etterbehandlingssett
Boardmans eget merke etterbehandlingssett er helt i legert og helt forretningsmessig.
Fra det passende proporsjonerte 400 mm kompakte styret og 90 mm legeringsstamme, til 31,6 mm setepinne og salen med Boardman-merket for hverdagsbruk, gjør alt jobben sin på en tilfredsstillende måte, uten seremoni og tot alt uten bling.
Men du hadde ikke forventet det for 1000 pund, vel?
Hjul
Mavics CXP Elite-hjulsett er et overraskende anstendig tillegg, gitt budsjettkarakteren. Selv om du kan kjøpe et sett med felger for £29 hver direkte fra Mavic (ja, £29), gir de faktisk en solid ytelse og bærer alle kjennetegnene til hjul som vil gå langt.
Dette holdbare settet med felger vil også akseptere dekkstørrelser opp til 28 mm, slik at du kan gå bredere enn den medfølgende 25c Vittoria Zaffiro Pro-gummien, som forresten er et veldig anstendig valg for trening i alle unntatt isete forhold.
Og hvem vil egentlig ri på is?
På veien
Road Team Carbon er umiddelbart komfortabel fra av, og fra det øyeblikket pedalene gjør sine første omdreininger, er det åpenbart at denne budsjettsykkelen gir mer enn nok valuta for pengene.
Styringen er direkte, men likevel tillitsvekkende, og pakken føles egnet for alt fra en heldagsgjenger til en kjedegjeng.
Vi kan virkelig være inne på noe her…
Den kanskje mest talende egenskapen til denne sykkelen når du først er i setet og er i gang, er at den gir deg en veldig enkel tid.
Ritten er stort sett tilfredsstillende blottet for all veisumming; vi møtte imidlertid noen problemer med komforten til salen – det som først føltes som en godt polstret abbor viste seg snart å være et sete for vanskelig til at vi kunne holde ut mer enn en time i salen (bokstavelig t alt) uten å stå opp for å gi våre kinn en hvile.
Rammen skinner imidlertid som noe som virkelig stryker ufullkomne veier.
Hvis du har en sporty i horisonten – kanskje til og med din første som landeveisrytter – vil vi på det varmeste anbefale denne sykkelen som et fordømt godt verktøy for jobben (hvis salen ikke passer deg, bytt det – det er en relativt billig ting å oppgradere).
The Road Team Carbon er kanskje ikke den letteste, men den vil drive deg opp de fleste bakker med effektivitet, hovedsakelig takket være den latterlige mengden kraft du kan få gjennom drivverket.
Der det kan gjøres med forbedring er i gruppesettet – 10 hastigheter er uten tvil nok, men hvis denne sykkelen hadde på seg 105-sett i stedet for miks-og-match FSA/Tiagra-utstyr, ville den ikke bare vært lettere, men også gel bedre.
Det vi ønsker først, er bremsene. De vekker bare ikke selvtillit.
The Boardmans geometri med utholdenhetsspesifikasjoner kommer til sin rett på lange turer, med lite tretthet kjent av rytteren. Det vil imidlertid også mas med (de fleste av) de beste utholdenhetsmaskinene.
Selv med alle avstandsstykkene under stammen, føltes frontenden fortsatt direkte nok til å ta litt mer enn et dytt for å tippe inn i nedoverbakke, og selv om svinghastigheten er langt fra øyeblikkelig, er det en lettvint, tillitsskapende natur til måten Road Team Carbon navigerer i svingene på våre lokale landeveier.
Det er dens kjennetegn – for det meste føles det faktisk som om det lar deg være den beste rytteren du kan være, og det teller mye i denne prisklassen, og for mengden av nykommere i sport som står i kø for å bruke pengene sine.
Selv CXP-hjulsettet, selv om det åpenbart er ganske heftig, lar ikke siden ned for mye. Ja, du kan oppgradere den for noe mye lettere, men det ville sprenge budsjettet ditt.
Som et kompromisssett med hjul tar vi disse over Shimano RS010s hver dag. I tillegg er Vittoria-dekkene et trygt valg for allværskjøring, lang levetid og punkteringsmotstand.
Kort sagt, bytt bremsene og, hvis du føler behov, bytt sal, og du vil forvandle en imponerende sykkel til en virkelig imponerende sykkel.
Kjøp Boardman Road Team Carbon-sykkelen fra Halfords
RATINGS
Ramme: Tilbyr en god balanse mellom komfort og stivhet. 10/10
Komponenter: En velvalgt blanding av budsjettbevisste deler. 7/10
Hjul: CXP-felger er overraskende bra for den lave prisen. 7/10
Kuren: Bygget for utholdenhet, vil den holde deg gående komfortabelt. 8/10
Et bunnsolid fundament som håndterer med lettvint, tillitsvekkende sikkerhet.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Seat Tube (ST) | 515mm | 515mm |
| gaffellengde (FL) | N/A | 378mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Hodevinkel (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Setevinkel (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 988mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Frame | C7 karbonramme, karbongaffel |
| Gruppesett | Shimano Tiagra |
| Bremser | Tektro R540 |
| kjedesett | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500 (10-trinns), 11–28 |
| Bars | Boardman, legering |
| Stem | Boardman, legering |
| Setepinne | Boardman, legering, 31,6 mm |
| Hjul | Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c dekk |
| Saddle | Boardman Road |
| Weight | 8,68 kg (S) |
| Kontakt | boardman-bikes.com |
