The Ribble Endurance SLR kan stå skulder ved skulder med sykler syklet i World Tour
Ribble har en lang historie innen sykler. Mens merkevaren teknisk sett har eksistert siden 1897, begynte virksomheten virkelig å blomstre i 2001.
I en tid da internett fortsatt var ungt og stort sett begrenset til oppringt, hadde Ribble framsynet til å lage et nettsted og utføre postordrer. Det kan virke trivielt i dag, men dette fokuset på e-handel befestet selskapets posisjon som en sykkelforhandler med svært høy verdi tidlig i spillet.
Et resultat var at Ribble fikk et rykte for å levere først og fremst verdi for pengene. I løpet av de siste årene har det imidlertid gått mot premium-enden av markedet, med sykler av økende kvalitet og høyere prislapper.
Det har nådd høydepunktet med Endurance SLR Disc, som i denne formen bryter £6,5k-grensen.
Ride
The Endurance SLR Disc er utpekt som det allsidige utholdenhetsløpet i Ribbles flåte, beslektet med Specialized Tarmac eller Cannondale SuperSix. Det er ikke en full-on racersykkel – den utmerkelsen går til Ribble Aero 883 – men den har aero-innslag, inkludert avkortede aerofoil-rørprofiler og fullstendig skjult kabling foran.
'Rammen genererer 28 % mindre luftmotstand over et bredt yaw-sveip i virkelige hastigheter sammenlignet med vår tidligere tilsvarende modell, sier Jamie Burrow, produktsjef i Ribble, selv om han ikke gir beskjed om hvorvidt en vindtunnel ble faktisk brukt i designprosessen. Rydigheten til frontenden, antyder teorien, bør gjøre mye for den generelle aerodynamikken, og være det første kontaktpunktet med vinden.
‘Vår egendesignede integrerte stang og stamme gir en aeroforbedring på 44 % sammenlignet med et konvensjonelt oppsett, sier Burrow.
Kjøp Ribble Endurance SLR-platen fra Ribble fra £4 999,99
Når det gjelder konstruksjon, kan Ribble skryte av bruken av noen høykvalitetsfibre gjennom hele rammen. "Vi brukte Toray T1000 i viktige strukturelle områder med stress og flex," sier Burrow. «Det betyr områder som overgangen mellom bunnbrakett og kjedestag og rundt hoderøret.»
The Endurances påståtte stivhet og aero-legitimasjon kommer sammen med en totalvekt på 7,6 kg, som for en skivesykkel er på nivå med mange av de største merkene som pryder WorldTour. Den er absolutt god nok for syklistene på UCI Continental-teamet Ribble Weldtite, hvorav de fleste har Endurance som racersykkel.
Komponenter og spesifikasjoner
Førsteinntrykket mitt av Endurance SLR Disc var at den var veldig lik noen andre sykler jeg har testet de siste månedene. Med tanke på at de to siste testsyklene mine var en Colnago på 10 000 £ og Parlees topp aero racerramme, var det positivt.
Det minnet meg om at der det en gang var et stort gap mellom de beste syklene fra den håndfullen "kongelige" merkene og resten av markedet, tilbyr sykler i dag kvalitet over hele linja, og gapet mellom merkene har aldri vært mindre.
Fra begynnelsen hadde Endurance SLR Disc en følelse av lett ytelse og stivhet. Jeg taklet en stigning på 1000 meter i Hellas på min første tur ombord på sykkelen, og stigningen drev lykkelig forbi.
Jeg hadde en følelse av fri fart som gjorde at jeg bare kunne trykke på pedalene og klatre i en rask takt i stedet for å kjempe med sveivene. Sykkelen ansporet meg, og da jeg var hjemme igjen fant jeg at jeg gjorde seriøse anstrengelser på lokale bestigninger i Surrey utelukkende for gleden ved anstrengelsen.
På utforkjøringene ga frontenden en solid plattform for selvsikker, forutsigbar svingkjøring. Det var delvis på grunn av rammens stivhet, men også den stive stang-stamme-kombinasjonen.
Så ofte opplever jeg at integrerte stangstammer kan være altfor fleksible, eller alternativt kan føre altfor mye av støt fra veien. Ribbles eget nivå 5-stangstamme-oppsett oppnådde en virkelig god balanse mellom komfort og ytelse. Det samme kan sies om hele sykkelen. Den hadde en moden kjørekvalitet som gjorde det morsomt å sykle tilfeldig før den fikk en rask og aggressiv karakter så snart wattene snek seg opp.
Flyttingen til skivebremser har gjort det mulig for merker å utvide dekkklaringen på utholdende landeveissykler, og Ribble har plass til opptil 30 mm dekk. Det betydde at jeg kunne eksperimentere med trykket på bredere dekk for å forbedre komforten. Det åpnet også opp noen spor og grusstier som jeg kanskje ikke hadde prøvd på tynnere gummi.
Når det er sagt, så ut til at rammen gjorde en god jobb med å myke opp veien – nærmere bestemt den superslanke setepinnen, som gladelig bøyde seg under meg for å gi en jevn tur over ulendt terreng. Stolpen hadde et lite problem med å skli, men dette ble løst ved å bruke litt gripepasta og ved å kanter usikkert over det anbef alte dreiemomentet.
Utover rammen spilte spesifikasjonen også sin rolle i den generelle kvaliteten på sykkelen. Jeg blir absolutt stadig mer imponert over Srams AXS 12-trinns. Men forfriskende nok lar Ribble forbrukere tilpasse nesten enhver permutasjon av gruppesett, hjul og etterbehandlingssett.
Enda bedre, Ribbles Bike Builder-nettprogram klarer også å opprettholde de totale kostnadsbesparelsene uavhengig av hvordan du bytter og endrer komponenter, noe som ikke er lett når de fleste sykkelmerker ser etter å spare penger på bulk-OEM-kjøp.
Prissammenligning
Mine langvarige minner fra Endurance SLR Disc er hvor rask sykkelen var og hvor godt den holdt fart på lange flate veistrekninger som fikk meg til å stå på pedalene på jakt etter mer fart. Jeg sliter virkelig med å dele Ribble fra sykler med betydelig høyere prislapper.
Før jeg kjørte den brukte jeg en måned på Colnago V3RS. Jeg elsket den virkelig og trodde den ga en unik kjørekvalitet, men var den £3 000 bedre enn Ribble Endurance SLR Disc? Sannsynligvis ikke. Du må ha romantikken og historien som følger med Colnago-navnet for å rettferdiggjøre prisen.
For å gjøre en annen sammenligning, har en Canyon Aeroad SLX 9.0 SL en veldig lik spesifikasjon som Endurance SLR Disc, men er faktisk litt billigere til £6.350 sammenlignet med Ribbles £6.519.
Nå, noen mennesker ville umiddelbart plumpe for Canyon – tross alt er det et Grand Tour-vinnende merke – men jeg vil hevde at Aeroad også er litt lang i tannen, og Endurance SLR Disc tilbyr mer integrasjon sammen med bredere dekkklaringer. Er Aeroad egentlig en bedre sykkel? Jeg vil si at det ikke er det.
The Endurance SLR Disc har overbevist meg om at Ribble fortjener å bli nevnt i samme åndedrag som slike som Cannondale, Specialized og Trek. Det rykker virkelig supersykkelterritorium.
Kjøp Ribble Endurance SLR-platen fra Ribble fra £4 999,99
Spec
| Frame | Ribble Endurance SLR-plate |
| Gruppesett | Sram Red eTap AXS |
| Bremser | Sram Red eTap AXS |
| kjedesett | Sram Red eTap AXS |
| Cassette | Sram Red eTap AXS |
| Bars | Ribble Level 5 Carbon integrert veistang og stamme |
| Stem | Ribble Level 5 Carbon integrert veistang og stamme |
| Setepinne | Ribble SL Carbon |
| Saddle | Fizik Arione R5 Kium |
| Hjul | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm dekk |
| Weight | 7,6 kg (størrelse 54) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
