Vellaget hjul med mye avansert teknologi, som kan sammenlignes med bedre kjente merker, men med en prislapp som matcher
Utstyrt med Cadex slangeløse dekk, tilbyr Cadex 42-hjulsettet et overbevisende alternativ til de ledende karbonhjulsettene.
Ytelsesmerket til Giant, Cadex tilbyr high-end karbonhjul, -dekk og -saler, med Cadex 42 som alternativ for midtseksjonen. Den er tilgjengelig i skivebremsversjonen vi har testet, samt felgbrems.
Giants egne merkehjul flyr heller under radaren, selv om selskapet alltid har hatt et rykte for kvalitet. Men Cadex-merket er en mer profilert affære med hjulene sine, komplett med store hvite logoer eller overachieve-etiketten, som kjøres på syklene til CCC Team og før det Giant-Alpecin.
Utvalget for veihjul inkluderer 42 mm dybde samt 65 mm dype felger og skivebremser. Det er også fire eiker og skivehjul i tubeless eller tubular formater for tidsritt- og triatlonryttere.
Så hva bringer Cadex til karbonhjulsettfesten med sin 42-plate? For det første står det at dens Dynamic Balanced Lacing-eikerteknologi setter eikerspenningen slik at den er riktig for når hjulet er i bruk, i stedet for stasjonært, noe som øker hjulets stivhet og effektivitet.
Cadex har oppnådd det ved å bruke litt forskjellige lengder for sine forovervendte og bakovervendte eiker på drivsiden av bakhjulet. I hvile er det en markant spenningsforskjell mellom dem, men den er konstruert slik at dette jevner seg ut under kraft.
Det er et system som brukes i revers på rotorsiden av både bakre og fremre skivebremsehjul, for å takle de asymmetriske bremsekreftene.
Cadex 42-hjulsettet føles absolutt responsivt under akselerasjon og ved klatring. Det er sannsynligvis også ned til hjulenes lette vekt: Cadex hevder 1327g per par (1265g for felgbrems alternativet). Den bruker karbonfibereiker i hjulene, som den sier er rundt 45 % lettere enn stål, noe som bidrar til den lave vekten.
Felgene har den nå-standard U-formede profilen, noe som fører til større stabilitet enn V-profilen sett i første generasjons dype karbonhjul. Felgens karbonopplegg er designet for å redusere materialet mellom eikerhullene. Det er en krokløs perledesign som bidrar til å øke kontaktområdet mellom felgen og dekket, barberer litt vekt og gir et jevnere dekk/felg-grensesnitt.
Hjulprodusenter har slått seg til ro med 40 mm til 45 mm som en god dybde for et allsidig karbonhjulsett, som gir aero-fordeler uten for mye vekt eller å være en håndfull i sidevind.
Jeg syntes Cadex 42 Disc-hjulene var enkle å håndtere under vindkast, uten kanter. Cadex sier at den har testet aerodynamikk ved girvinkler opp til 15 grader. Hjulene ga meg en nyttig ekstra tur i forhold til de (riktignok tunge) lagerhjulene på en Trek Emonda ALR.
Cadex sine hubs er også utviklet og laget internt. De bruker høykvalitets stållagre i stedet for keramikk, selv om de er kompatible med CeramicSpeed-lagre hvis du vil ha den ultimate oppgraderingen. Men Cadex sier at materialene som brukes, og presis justering av navkomponentene betyr at det er liten gevinst ved å bytte til keramikk.
Frihjulet har en 30 tanns herdet stål skralle for 12 graders inngrep. Du kan få et XD-R-kassetthus som et alternativ til 11-trinns Shimano-versjonen testet.
Kjøp nå fra Cadex for £2 499,98
Cadex-felger er ikke billige: til £1099,99 foran og £1399,99 bak, skiller du deg med £2500 for paret. Men det er ikke på linje med hjul med dybde på 45 millimeter som Enve SES 3.4 og Zipp 303 NSW, Cadex sin hjulsettvekt underskjærer sistnevnte med rundt 200 g. Sammenlignbare alternativer fra merker som Mavic kan imidlertid være rundt £700 billigere.
Cadex støtter opp med to års garanti og fem års erstatning for hendelser for den opprinnelige eieren. Det er bedre enn Zipp, selv om Enve tilbyr en begrenset livstidsgaranti for den opprinnelige eieren.
Valg av slangeløse dekk av kvalitet
Jeg fant Cadex 42 Disc-hjulene rullet komfortabelt over de mest urolige veibanene, med testhjulsettet montert slangeløst med Cadex sine 25 mm-dekk. Som vanligvis er tilfellet med moderne felg/dekk-kombinasjoner, var dekkene godt over den nominelle bredden på rundt 28 mm brede, takket være de ganske brede 19,4 mm innvendige, 24 mm utvendige felgene.
Igjen, dekk er en vare som Giant har solgt i lang tid under eget navn, så Cadex tubeless-dekk drar nytte av den erfaringen. Cadex oppgir en vekt på 270 g per dekk for sine 25 mm dekk. Det kan sammenlignes med andre avanserte slangeløse dekk som Schwalbe Pro One. Cadex har også 23 mm og 28 mm alternativer, med alle priset til £64,99 per dekk.
Kjøp nå fra Cadex for £2 499,98
Den lavprofilerte sildebeinsbanen gir ikke rullemotstand, men skal gi litt ekstra vått grep, selv om når vårveiene endelig var tørre, klarte jeg ikke å teste dette.
Cadex sine dekk har et enkelt lags deksel, dobbel sammensatt konstruksjon, med en silisiumbasert gummi som den sier reduserer rullemotstanden. Det er en kevlar punkteringsbeskyttelseslist under slitebanen.
sammendrag
Så hvis du er ute etter et topp-mellomseksjons karbonhjulsett, bør Cadex 42 vurderes sammen med de etablerte merkene. Den er rask og et nyttig par hundre gram lettere enn noen konkurrenter. Og hvis du liker et støyende frihjul, vil du elske Cadex 42-ene - det er en av de mest høylytte jeg har testet.
