Focus Izalco Max Disc 8.6 er en rask, engasjerende, komfortabel flymaskin på inngangsnivå
Focus Izalco Max Disc 8.6 kan være m alt i det som best kan beskrives som "primergrå", men det er absolutt den ferdige artikkelen. For å utvide analogien, er det landeveissykling-ekvivalenten til ‘Nardo grå’ Audi RS3, der et flatt, ufarlig fargevalg motsier en mage full av akselerasjon og utenomjordisk håndtering.
Å forlate motorverdenen bak seg, og før denne sammenligningen blir mer anstrengt, representerer Focus Izalco Max Disc 8.6 et av de rimeligste eksemplene på en sortert, aerofokusert landeveissykkel jeg har syklet siden … vel, sannsynligvis siden sist vi fikk håndhilse og klemme tot alt fremmede.
The gains game
For å oppnå et så glatt rammesett som mulig, tok Focus – som så mange sykkelselskaper i disse dager – vindtunnelen for å finpusse rammeteknologien. Den resulterende kamm-halerøret i karbonrammen og gaflene bidrar til Focus sin påstand om at denne siste inkarnasjonen av Izalco Max er hele 90 sekunder raskere over 50 km med jevne 200 watt.
Når det gjelder flykonstruksjon, har kamm-haleprofilen overtatt tronen som en gang var okkupert av favoritten fra slutten av 1900-tallet, aerofoil.
I hovedsak, mens en aerofoil smalner til et punkt, har en kammhale samme frontform, men ender brått ved halen, i stedet for å komme til et punkt.
Der dette gir Focus Izalco Max Disc 8.6 en fordel i forhold til gamle sykler (jeg ser på deg, Cervelo S1), er at rammeprofilen er optimalisert for bedre ytelse ved bredere girvinkler. I praksis betyr det sidevind, faktisk alt som ikke er en blokk motvind.
Vellykket integrering
I motsetning til mange tilbud med lavere trinn i sykkelmerkenes ytelsesområder for veier, glemmes ikke ryddig finish på Focus Izalco Max Disc 8.6.
Bremsekabelen foran er pent kanalisert gjennom gaffelbenet, og kommer ut på innsiden bare centimeter fra Shimano 105 flatmontert kaliper.
Kjøp Focus Izalco Max Disc 8.6 fra JE James Cycles nå
Kabler for bakbremsen og begge girene går inn i det knyttnevetykke nedrøret via en pen guide på rørets overdel (avgjørende, ut av luftstrømmen). Og når det kommer til funksjonelle detaljer, utover det faktum at et Shimano 105-gruppesett er et fullstendig pålitelig valg her – med mulig unntak av det tyngre RS510 50/34 kjedesettet, har Focus benyttet en RAT (Rapid Axle Technology) gjennomgående aksel foran og bak.
Den kvarts-omdreiningslukking er raskere og mindre vanskelig enn noen hurtigutløser, og absolutt alle gjennomgående aksler jeg har brukt.
Kast hva som helst
Focus hevder at Izalco Max Disc 8.6-rammen med høy modul veier 1040g, mens gaflene tilfører ytterligere 376g. Totalvekten til vår testsykkel i størrelse M på 8,98 kg er hovedsakelig takket være et hjulsett som grenser til 2 kg, og det faktum at den har på seg et 11-trinns gruppesett på mellomnivå.
Bortsett fra det føles den fortsatt ivrig når du ber den om å gjøre forretningen. Moderne aero-sykler må også være allrounder, så det faktum at denne sykkelen kan klatre like godt som raketter på rullende veier er en stor bonus.
En 11-30 Shimano 105-kassett bak gir mer enn nok muligheter for bratte bakker, men stivheten i rammen gjør oppstigningen fornøyelig.
Nedkjøringer er spennende, selv i november. En hodevinkel på 72° gir rask styring når det er nødvendig, men beholder nok oppførsel til i det minste å signalisere at den har til hensikt å falle i et hjørne før du gjør det.
Å legge litt gradvis press på klossene for å gripe 160 mm rotorene resulterer i fint modulert bremseytelse når du setter opp hjørner, mens en håndfull panikkbremsing ikke forstyrrer Focus (sa at panikkbremsing involverte grus og gjørme nærmer seg en skarp venstrehendt nedoverbakke. Fordi det var november, fordi jeg bor i nærheten av jordbruksland…).
Kjøp Focus Izalco Max Disc 8.6 fra JE James Cycles nå
Selv om den lave bunnbraketten (det er et fall på 78 mm) faktisk er ganske trøstende i dypet av senhøsten, kan det føre til litt bestyrtelse midt i hjørnet i høyden av den gripende asf altsesongen. Hvis du er i tvil, ikke tråkk gjennom…
trøstende tanker
Aero var en gang et ordord for "lamlende ubehag og nummen hender" (igjen, Cervelo S1…), men i løpet av de siste fem årene har en rekke flysykler skinnet for sin betydelige komfort. Bianchi Aria er kjent på dette området, og det er også Focus Izalco Max Disc 8.6.
Vittoria Zaffiro-dekk viklet rundt de 30 mm lettmetallfelgene på Novatec-hjulsettet er ideelle partnere for kjøring fra november til mars, med sin langsomme slitasjehastighet, enkle grep og punkteringsmotstand. 25c clinchers på Focus Izalco Max Disc 8.6 kjører best med rundt 85psi på denne tiden av året, noe som føltes for meg på vekten min som om den ga en god kombinasjon av følelse for veibanen og flatende squish.
Det er rammeklaring for 28 mm dekk alternativer, hvis du skulle ønske å velge «større volum, lavere trykk» for større komfort og selvtillit.
Smale, senkede setestag har akkurat nok flex i aero-profilene til å slå ut støtdempende vibrasjoner; om det D-formede aero seterøret bidrar mye til festen er ærlig t alt vanskelig å skjønne.
Kjøp Focus Izalco Max Disc 8.6 fra JE James Cycles nå
Geometrimessig, en stabel og rekkevidde på 544 mm og 390 mm på dette rammesettet i størrelse M, alliert med en akselavstand på 997 mm, gjør Focus Izalco Max Disc 8.6 ganske kompakt.
Sampass dette med et sett med 420 mm legeringsstenger med grunt fall foran, og heldagsturer (riktignok med noen matstopp) er innenfor rekkevidde.
Basis of truth
Det er sant, du kan kjøpe mange Shimano Ultegra-utstyrte sykler til samme pris som Focus Izalco Max Disc 8.6. Men veldig, veldig få av dem har en så god ramme.
Selv når du har på deg et 105-gruppesett (til tross for kjedesett), kan du sette pris på hvor godt hjertet til denne sykkelen er. Og viktigst av alt, det gir et godt grunnlag for ytelsesoppgraderinger senere.
Dessuten spiller det ingen rolle hva slags fancy, skinnende eller helt glorete kuler du henger av denne sykkelen – alt går med grått.
Spec
| Frame | MAX-teknologi karbonskiveramme med karbongaffel |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano 105, hydrauliske skiver |
| kjedesett | Shimano RS510, 50-34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | BBB Deluxe, legering, 420mm |
| Stem | BBB Rider BHS-109, legering, 100 mm |
| Setepinne | Focus Aero, karbon |
| Saddle | Prologo Scratch |
| Hjul | Novatec 30 CL |
| Dekk | Vittoria Zaffiro-dekk, 700 x 25c |
| Weight | 8,98 kg (størrelse M) |
| Kontakt | focus-bikes.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
