Nye sykler fra Swift, Ultravox SSL og Ultravox DSQ, med oppdatert karbonteknologi og skivebremser
Det kan bare ha gått kort tid siden Swift annonserte sin første flysykkel, Hypervox, men på sykkelmessen i Taipei har den likevel lansert ytterligere to modeller, Ultravox SSL (superlett) og DSQ (plate), som vil sitte over den nåværende Ultravox Ti.
Swift har tatt det de lærte ved å lage SCULP (en under-700g veiramme produsert i samarbeid med AX Lightness), og brukt et lignende tema for karbonsammensetning for å komme dit de er med SSL. Som det har gjort før med karbonindustriaktørene Toray og Mitsubishi-Rayon, har Swift slått seg sammen med TeXtreme for å produsere fibrene som brukes på den nye SSL.
TeXtreme har brukt det Swift kaller 'Spread Tow'-teknologi, der karbongarnene blir flatet ut til kondenserte slep før veving, noe som effektivt pakker flere filamenter inn i samme område og reduserer mengden harpiks som trengs for å fylle ut. gapene mellom. I tillegg til å la Swift lage karbontilbehør som setepinneklemmen og hodesettet, er dets primære mål å øke styrke-til-vekt-forholdet til sykkelen - med hevdet 24%. Vi kan anta at dette derfor bør skape en lettere, stivere ramme.
Skiveutstyrte landeveissykler har vært på markedet en stund, men Swifts begrunnelse for å holde ut før de lanserte sitt jomfrutilbud var å se hvordan bransjen slo seg fast og hvilke formater som ville bli standard. Med Ultravox DSQ ser vi gjennomgående aksler - 100 mm foran og 140 mm bak - som takket være utskiftbare endestykker for akselen å sitte i også er kompatible med forskjellige SRAM- og Shimano-systemer.
Swift har også valgt Shimano Flat Mount-kaliper som er et fellestrekk blant mange plateutstyrte landeveissykler. Rent, kompakt og enkelt, ansettelsene deres her tyder på hvor Swift ser at industrien slår seg ned – det samme er det faktum at de har gjort DSQ i stand til å kjøre alt opp til 30 mm dekk, noe som gjenspeiler trenden for fettdekk. Bortsett fra muligheten for intern føring for hydrauliske kabelsystemer, er det ingen andre vesentlige endringer på selve rammen.
Pris, vekt og all annen informasjon for den saks skyld, forblir ukjent for andre enn raske på dette tidlige stadiet.
swiftcarbon.com
