Silca Hiro-låsechucken med sidespak v.2 er pumpekoblingen til en mekanikers drømmer
Verktøy, for en av sykkelverkstedets fans, er mer enn bare funksjonelle gjenstander. Ja, de er skapt for å gjøre en bestemt jobb, men det er litt som å si at en Breitling vil fortelle tiden.
Noen verktøy utfører oppgaven med eksepsjonell dyktighet og er gjenstander for skjønnhet i seg selv, for eksempel denne Silca Hiro Side-Lever låsechuck v.2, som for en profesjonell mekaniker er ensbetydende med verktøypornografi. Det er absolutt ingen vanlig sporpumpekobling, og med en prislapp på £105 burde det heller ikke være det.
Den ble først og fremst designet for skivehjuldrift, kompakt nok til å passe inn i den vanskelige utskjæringen der ventilen sitter, og i stand til å opprettholde en lufttett forsegling utover 250psi, men appellen trenger ikke være begrenset til bare spor og tidsrittentusiaster.
‘The Hiro kom fra tiden jeg jobbet hos Zipp, da jeg håndterte Pro Tour-teamene i Europa, sier Josh Poertner, nå president for premium sykkelpumpeprodusenten Silca. «De fleste av mekanikerne hadde de japanske Hirame-chuckene, som var sjeldne, veldig dyre og svært ettertraktede. Men vi fant ut at Hirames hadde problemer, brøt med en viss frekvens og hadde absolutt ingen reservedeler tilgjengelig.
‘Silcas visjon var å lage noe mye mer robust som også var fullstendig gjenoppbyggbart. Vi jobbet veldig tett med Pro Tour-teamets mekanikere for å perfeksjonere designet til Hiro. Husk at det skjer gale ting på proffnivå, så hvis teambussen ruller over tingen er det fint å kunne bygge om eller bytte ut deler raskt og effektivt. Nå har rundt 80 % av proteammekanikere kjøpt en. Jeg føler meg beæret over at folk på dette nivået betaler for deler som dette.’
Poertner aksepterer at prislappen er i overkant for en pumpekobling (en grunnleggende en vil koste £5-£10), men mener at utførelsen rettferdiggjør utgiftene.
‘Vi lager hele monteringen av 17-4 rustfritt stål, sier han. Den ble opprinnelig utviklet for flylandingsutstyr for marine luftfart der du trengte den sterkeste, letteste tingen med utrolig korrosjonsmotstand. Ulempen er selvfølgelig at det er veldig dyrt og også veldig tidkrevende og dyrt å maskinere også.
‘Alle delene er maskinert i USA på Citizen Swiss dreiebenker for å holde seg til utrolig trange toleranser, og også for å gjøre noe av det svært kompliserte kryssboringen og fresingen. Hver enkelt blir deretter håndmontert og testet. Vi håndtester til 160psi med to forskjellige ventilstammer – som representerer høy/lav ISO-toleransegrenser for ventiler – for å sikre at chucken ikke lekker. Metalldelene i Hiro har 25 års garanti. Vi er så seriøse med denne chucken. Du kjøper det for livet, og vi vil stå ved det. Men jeg skjønner at det er dyrt for hjemmemekanikere.’
Hvis du fortsatt ikke er overbevist om at du trenger en ventilkobling som koster tilsvarende tre anstendige sporpumper, vil overleve deg og til slutt være verdig til å bli et arvestykke som går i arv i generasjoner fremover, bare skaff deg en i dine hender. Forfining og følelse alene vil være nok til å overbevise deg. Hvis du er en sann kjenner, altså.
silca.cc
