Vi tar en første titt på de nye Look 765, 675 og 795
Look har lansert en ny inngangsmodell og har gitt den navnet 765, for å unngå all forvirring med den utgående 566, som vil sitte sammen med 675, 795 og 695. Enkelt. Vi møtte de britiske distributørene for en første tur med noen av nøkkelmodellene og en grundig titt på resten av utvalget.
Look 765
765 er den nye inngangsmodellen, og den erstatter 566. 566 ble ansett som en ganske god sykkel på den tiden, men Look innrømmet at det var vanskelig å selge siden den billigste modellen var £2200. Den nye 765 starter på et billigere prispunkt (bare £1795 for den 105 utstyrte modellen) og har en rammevekt på 1 100 g.
Rammedesignet drar nytte av trickle down-teknologi fra 675 og har asymmetriske kjedestag og en PF30 bunnbrakett for økt stivhet. Imidlertid er komfort hovedmålet med sykkelen komfort, så geometrien er ganske avslappet på grunn av det korte topprøret og det lange hoderøret. Look er også begeistret for «carboflax»-teknologien deres.
Carboflax er egentlig et lag av linfiber som er kombinert med karbonfiber i visse områder av sykkelen med den hensikt å suge opp ekstra veivibrasjoner og redusere tretthet. Den er plassert i gaffelbladene og kjedestagene der Look hevder den er best egnet til å fjerne vibrasjoner.
Vi gikk en veldig rask runde på den og syntes sykkelen var komfortabel, men stiv nok til at den har noe på gang når du kommer ut av salen – som en god landeveissykkel skal være da. Vi har en til vurdering, så se etter noe betydelig mer om noen uker.
Look 675 Light
Hvorfor ga utseendet ikke bare aero-modellene "7XX" og standardmodellene "6XX" over meg, siden 675 Light i utgangspunktet er en billigere og mindre "racy" versjon av 795. Vi kjørte på Ultegra-modellen, som selges for £2 999, selv om den hadde blitt utstyrt med Mavic Cosmic Pro Carbon Exaliths.
Den eneste reelle endringen i rekkevidden er en rejig av etterbehandlingssettet, og droppingen av standard 675 til fordel for bare 675 Light – den eneste forskjellen er et karbon av høyere kvalitet som brukes til å levere en lettere og stivere ramme.
Se si at reaksjonen på 675 har vært overveldende positiv med tanke på dens ganske særegne utseende, selv om noen mennesker er litt bekymret for stammen. Stammen er spesifikk for rammen, men den kan justeres i høyden (og snus) og Look var opptatt av å påpeke at folk kan velge hvilken lengde stammen de vil ha som en del av prisen.
Vår store bekymring da før vi syklet var at den ville ha veldig lang rekkevidde, men det er bare en optisk illusjon; 53cm-rammen vi kjørte føltes på samme måte som alle andre 53cm-sykler. Frontenden er veldig direkte takket være den koniske styremaskinen, men den var ikke spesielt "vibey". Når 675 var oppe i fart, holdt den den godt, selv om det sannsynligvis var på grunn av aero Mavic-hjulene som var montert. Det er en fullstendig gjennomgang av aksjen 675 i siste utgave av Cyclist, tilgjengelig i butikker fra 9. septemberth
Look 795 Aerolight
The Look 795 er for øyeblikket tilgjengelig i to versjoner: 795 Light, som kommer med standardbremser, og 795 Aerolight, som har integrerte bremser og er den vi hadde med oss. Den integrerte bremsen i gaffelen, Aerobrake2, er et par karbon v-bremser og det er en Shimano Dura Ace direktemonteringsenhet under bunnbraketten.
2016-modellen har noen oppdateringer, inkludert den nye ZED3 kranken og en revidert cockpit. ZED3 beholder alle stivheten og vektegenskapene til sin forgjenger, ZED2, pluss trilobe sveivlengdejusteringsteknologi, samtidig som den gir en jevnere aerodynamisk profil.
De aerodynamiske oppgraderingene slutter ikke der – det nye aero-styret er montert på en justerbar aerospindel, kablene er fullt integrert gjennom en plastkrage i hoderøret for å omgå lagrene.
Hvordan påvirker alt dette turen? Vel på vår utrolig korte testkjøring føltes 795 Aerolight seriøst rask. Vi kom opp i 40 km/t uten for mye belastning, og det var ikke spesielt vanskelig å opprettholde det, men en lengre tur ville være nødvendig for å se om den stivheten ødelegger komforten. Og prisen? Rammesettet er £4299 med britiske priser på byggene som ennå ikke er bekreftet.
Kontakt: Lookcycle.com
