Drenthe og Groningen i kø for 2020 Worlds og det lokale terrenget kan by på spennende racing
UCI verdensmesterskap kan være på vei til brosteinene nord i Nederland ettersom provinsene Drenthe og Groningen ser ut til å være vertskap for arrangementene i 2020.
Som rapportert av den lokale nederlandske avisen Dagblad van het Noorden, er de to provinsene nær ved å sikre det første verdensmesterskapet på nederlandsk jord siden Valkenburg i 2012.
Dette kommer sammen med rapporter om at Venezia har måttet trekke sitt bud på grunn av mangel på økonomisk støtte fra lokale myndigheter.
Det var opprinnelig forventet at mesterskapet i 2020 skulle ha startet på den berømte Markusplassen før de tok fatt på en 20 km runde ved syv anledninger.
Nederlandsk presse har foreslått at Drenthe og Groningen skal være vertskap for verdensverdene. Det vil måtte være et budsjett på rundt 15 millioner euro, som den nasjonale regjeringen forventes å subsidiere.
Hva kan vi forvente av en nederlandsk verden?
Regionene Drenthe og Groningen, som det meste av Nederland, er smertefullt flate og byr på lite i veien for klumpete hindringer som vekker interesse i et løp.
Unntaket fra dette er VAMberg, en menneskeskapt 40 meter høy søppelbakke som fungerer som en midtpunkt i det årlige WorldTour-løpet for kvinner, Ronde Van Drenthe. Selv om den bare er 750 m, er den i gjennomsnitt 6 % med påståtte maksimale gradienter som skalerer over 20 %.
Denne lille bakken som ligger like sør for Assen ville være fornuftig som konsentrasjonen av flere runder i en runde, på samme måte som tidligere baner.
Foruten bruken av VAMberg, kan Drenthe-regionen tilby noen av sine mange brosteinsbelagte seksjoner for herre- og kvinneløpene å takle.
Ved siden av de fire stigningene til VAMberg, taklet Ronde Van Drenthe-løpet også åtte seksjoner med brostein fra 300 m til 4 km i lengde.
Selv om disse kanskje ikke byr på den samme farefulle utfordringen som banen som finnes i Nord-Frankrike, vil de absolutt legge til en ingrediens til løpet som fremmer angrepskjøring.
Selvfølgelig er inkluderingen av VAMberg og Drenthes brosteinsbelagte seksjoner alle spekulasjoner ettersom ingen offisiell rute har blitt presentert for offentligheten og UCIs unngåelse av brostein tidligere, som kan fortsette.
Utover bruken av hindringer som VAMberg og brosteinsbelagte veier, er en faktor som kan være avgjørende i 2020 vinden. Nord-Nederland, et stort sett flatt og eksponert landskap, kan se hylende sidevind som kan rive løp i stykker via ulike lag, noe som kan være mer spennende enn bratte stigninger og humpete brostein.
Selv om det er to år unna og ingen rute annonsert, er det vanskelig å ikke oppfatte dette som den perfekte muligheten for Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) til å ta et rekordstort fjerde verdensmesterskap på landevei, forutsatt at han ikke allerede har gjort det i Innsbruck eller Harrogate.
