Til tross for at flertallet av den britiske offentligheten kan sykle, gjør mindre enn en tredjedel det en gang i året eller mer
En undersøkelse utført av det bryggeløse sykkeldelingsselskapet ofo og YouGov har funnet at til tross for at 93 % av den britiske befolkningen kan sykle, er det bare 32 % som sykler mer enn én gang i året.
Denne siste forskningen fra ofo og YouGov produserer talende tall som tyder på at Storbritannia sliter med å få folk til å sykle oftere.
Av de 2 059 personene som fullførte den representative nettundersøkelsen (en relativt liten prøvestørrelse), sa under en tredjedel av de som kan sykle at de gjør det mer enn én gang i året, noe som tyder på at atskilte sykkelveier kan hjelpe de velger sykkelen oftere.
Undersøkelsen fant at 56 % av de spurte indikerte faktorer som ville hjelpe dem å sykle oftere, med atskilte sykkelfelt som den desidert største faktoren.
Dette følger den samme undersøkelsen som fant at 68 % av folk som kan sykle til jobb, ikke gjør det, på grunn av bekymringer angående sikkerhet på veien, og 41 % sa at de føler seg sårbare hvis de ikke kan sykle i et adskilt kjørefelt.
Oppmuntrende nok sa 38 % av britiske arbeidere at de har syklet til jobben tidligere, med de aller fleste oppgitte helse- og kostnadsfordeler som begrunnelse.
Denne undersøkelsen ble bestilt av bryggeløse sykkeldelingsselskap ofo som tilbyr utleiebare sykler i fire byer i Storbritannia - Oxford, Cambridge, Norwich og London - med sikte på å tilby en mer bærekraftig transportmåte i noen av Storbritannias travleste byene.
Operasjonsdirektør i Storbritannia hos ofo Joseph Seal-Driver, foreslo at med økt sykkelinfrastruktur sammen med sykkelutleieordninger, kan flere mennesker sykle enn noen gang før.
'Teknologisk fremskritt betyr at sykling ikke trenger å være begrenset til de som eier en sykkel, med veksten av både dokkede og dokkeløse sykkelordninger som gjør det enklere enn noen gang for folk å sette seg på to hjul,' sa Seal-Driver.
'Til tross for fremgangen de siste årene, er det fortsatt en enorm uutnyttet pool av potensielle syklister der ute, avskåret av sikkerhetshensyn, travle veikryss og mangel på infrastruktur.
'Budskapet til byplanleggere og lokale myndigheter er tydelig: vi må gjøre sykling tryggere, enklere og mer tilgjengelig – og starter med atskilte sykkelfelt, tryggere ruter og flere alternativer for syklister.'
