Hutchinson leder an med slangeløse dekk. Rask, smidig, enkel å installere med ekstra punkteringsbeskyttelse
Fra opphavsmennene til slangeløse dekk – det stemmer, du kunne ha kjørt slangeløse landeveisdekk fra 2006 med Hutchinsons hjelp – kommer en ny trio med slangeløse dekk. Navnene på dekkene er litt forvirrende, Hutchinson-nettstedet mer, men det som er klart er hvor bra det franske selskapets nye slangeløse sortiment er.
Utvalget dreier seg om Hutchinsons nye gummiblanding, 11Storm. Hutchinson sier at 11Storm har blitt bevist i uavhengige tester (utført av Finlands Wheel Energy-laboratorium) for å være betydelig bedre på alle måter enn sin tidligere beste HDF-blanding, og tilbyr gjennomsnittlig 14 % mindre rullemotstand, 19 % mer holdbarhet og 11 % mer grep i det våte.
11Storm-funksjoner på tre nye Fusion 5-dekk, alle basert på en 127tpi-kropp. Det letteste, raskeste dekket får Galactik-suffikset (£49,95), det mest holdbare er All Season (£39,95) og allrounderen er Performance (£39,95).
I 25 mm veier Galactik påstått 240 g dekk, Performance 255 g og All Season 260 g.
Jeg tok meg til å teste Fusion 5 Performance 11Storm i 25 mm, med tanke på at de ville gå på en sykkel som var inne på harde pendlermil pluss en og annen "ordentlig" tur. Jeg ville ha noe som føltes mindre tre enn de forrige slangeløse dekkene på sykkelen min (Specialized Roubaix Tubeless Ready), men det kom ikke til å skjære opp ved første øyekast.
Lang historie kort, jeg ble veldig, veldig imponert over Fusion 5 Performance 11Storms. Til dags dato ligger de på førsteplass for de beste slangeløse dekkene jeg har kjørt. Lang historie lang, dette er grunnen til…
Nitty gritty
Før installasjon på et sett med Fulcrum Racing 1-er, veide jeg hvert dekk med 245 g død på, 10 g mindre enn den påståtte vekten.
For å sette det i perspektiv var 25 mm Roubaix-dekkene disse erstattet en påstått 295g; de tidligere versjonene av Fusion 5 Performance var 315g. Schwalbes Pro One tubeless er 255g, Vittoria Corsa Speed G+ er lettest i klassen med 225g. Et populært clincher-oppsett som en Continental GP4000 S II og Conti Race Light-inner er henholdsvis 225g og en er på 65g.
Dermed, selv med de anbef alte 30 ml tetningsmiddel per dekk, veide Fusion 5 Performances-oppsettet 275 g per hjul. Uansett hvor dekkfornøyelsene dine tar deg, er det seriøst lett. Ja, du kan finne lettere i enkelte tubulars og clincher-dekk som Tufos 150g Calibra Lites, men det er ofre for reparerbarhet og lang levetid, stol på meg.
Og ja, Corsa Speeds er lettere, men igjen, selv om jeg elsker kjørefølelsen til disse utrolig smidige 320tpi-dekkene, har de vist seg å være relativt skjøre, og som sådan føler jeg at de ikke er praktiske for noe mer enn beste sykler.
Kjøp Hutchinson Fusion 5 11Storm slangeløse dekk fra Wiggle for £37,99
Av alle disse betraktningene – vekt, smidighet og lang levetid – har jeg for lengst holdt Schwalbe Pro Ones høyt som konge på hver vei de kartlegger. De rir som de beste clinchers går (rabatterer "åpne rørformede" clinchers her, Vittoria og Challenge dekk gir bedre følelse og grep for pengene mine), men har mindre rullemotstand på grunn av mangelen på slanger og kan forsegle seg selv i tilfelle mest vanlige punkteringer.
Større skråstreker, nei. Men når var sist gang en stor skråstrek ikke stavet gardiner for noe annet dekk? For ordens skyld kan du starte opp og sette en slange inn i et slangeløst dekk for å komme deg hjem.
Jeg går bort. Schwalbes er fantastiske. Disse Hutchinson Fusions er like gode.
Få det til å fungere
Fusionene er utrolig enkle å installere. Jeg har prøvd disse på to sett med hjul – et par legeringsjakter og fulcrums – og begge gangene kunne dekkene rulles på med grynt og tomler, og blåses opp første gang med bare en beltepumpe. Ingen tetningsmasse, ingen såpe, ingen fjerning av ventilkjerner.
Unngå hentydninger, alle hjul/dekk-kombinasjoner vil imidlertid fungere så bra. En medskribent hadde noen problemer med Bontragers Aeolus XXX 4-hjul, men med hans ord, «de hjulene får selv trange clinchers til å se «baggy» ut». Det er lykken med trekningen, basert på produksjonstoleranser.
Likevel vil jeg gamble oddsen er stablet veldig mye i din favør med Fusions.
Tetningsmiddel injisert gjennom den fjernede ventilkjernen, dekkene blåste seg opp igjen og jeg var borte.
Full avsløring: Dekkene mistet rundt 10 psi per dag de første dagene mens tetningsmassen jobbet seg inn i alle små hull mellom dekkvulsten og felgen.
Dette er å forvente for ethvert slangeløst oppsett, spesielt på brukte hjul som Fuclrums, og uansett, etter en uke ordnet det seg og servicen av clincher-typen ble gjenopptatt. Clinchers ser alltid ut til å holde luften bedre enn selv de beste, reneste slangeløse installasjonene, men noen få slag med en banepumpe en gang i uken er neppe et ork – jeg vil anta at de fleste ryttere sjekker dekkene før den store helgeturen, uansett oppsett de har.
Toppkarakterer for å løse den ofte siterte knurringen av slangeløse dekk som er vanskelige å installere, da.
Breddemessig, på de 17 mm innvendige Fulcrums, kom Fusion 5s trofast opp til 25 mm, verken mer eller mindre, og kjørte på 90psi, de ga gode mengder grep. Men når de løp på 80psi, var de en flytende, gripende glede.
Lavere trykk er imidlertid ikke alltid bedre; under 70psi kunne jeg kjenne dekkene trekke. Men for min ryttervekt på 78 kg tilbød 80psi en sweetspot av det beste av alle mulige rideverdener.
Dette tror jeg er det ultimate sluttspillet for tubeless. Utmerket grep uten å bekymre deg for å klemme flater eller en svak kvalitet, med den ekstra fordelen av lavt trykk=høy komfort.
Dette er nøyaktig hva Schwalbe Pro Ones viste oss var mulig, og det er akkurat det Hutchinson nå tar til neste nivå med den aldri så litt lettere, aldri så litt enklere å installere Fusion 5 Performance 11Storm Road Tubeless Ready-dekk.
Uten å ville gjøre denne anmeldelsen om til en sammenligningstest, men tilsynelatende etter å ha gjort det… hvis ut og ut grep, følelse og hastighet er noe for deg, er Vittoria Corsa Speed G+ fortsatt kongen av bakken.
Men det er ingen måte jeg kunne fortelle den generelle kjørekvaliteten til Hutchinson-bilene bortsett fra Schwalbes, og gitt den litt lavere vekten – enda lavere med Fusion 5 Galatiks – kan Hutchinson-ene forbedre det for meg, og vise en gang igjen hvorfor dagene med clincher dekk er (eller bør være) t alte.
Husk det navnet
Som en rådgivende merknad til potensielle kunder: Hutchinson tilbyr fortsatt ikke-11Storm Fusion 5-dekk med Galactik, Performance og All Season-suffiksene, og tilbyr alle Fusion 5-er i tube- og tubeless-typer, så vær forsiktig når du leter på de rette. De forrige Fusion 5 slangeløse dekkene er egentlig veldig gjennomsnittlige.
Kjøp Hutchinson Fusion 5 11storm tubeless-dekk fra Wiggle for £37,99
Støpeprosessen etterlater også dusinvis av små gumminubber rundt kanten av dekket. Dette er ikke uvanlig, men på Hutchinson Fusion 5s er disse nubbene i en slik posisjon nedover slitebanen at jeg bare kan forestille meg at det vil ta tusenvis av kilometer før de blir slitt, eller hundre runder ved full svingtilt på en betongbane å gni bort bare én side.
Jeg kan foreløpig ikke snakke om deres langsiktige holdbarhet. Jeg har syklet dem på min daglige 20 km pendling i nesten to måneder, med noen ekstra K-er til lunsj eller helgen. Det er ingen merkbare hakk eller kutt, og jeg har ikke punktert.
Jeg vil anta at de ville tette like godt som alle andre slangeløse dekk, og i tilfelle en katastrofal flekk, er jeg 100 % sikker på å enkelt kunne montere en slange for å få meg hjem – passformen her virkelig er brukervennlig.
