En hel rekke endringer annonsert mens UCI tar steg i kampen mot kjønnsforskjeller og bruken av tramadol
UCI har avduket en ambisiøs agenda for de neste fire årene, som inkluderer forbud mot smertestillende tramadol, ubestemt godkjenning av skivebremser, en økning mot likestilling og et felles verdensmesterskap på tvers av alle sykkeldisipliner hver fjerde år.
Disse endringene ble kunngjort på UCI Management Committee i Arzon, Frankrike, i går og ga en indikasjon på retningen til UCI frem til 2022. Mens noen av planene, som det felles verdensmesterskapet, venter på bekreftelse, noen endringer trer i kraft umiddelbart.
Det mest bemerkelsesverdige løftet gitt av UCI i denne nylige agendaen er den samordnede innsatsen for å bekjempe kjønnsulikhet i profesjonell sykling, som har et spesielt fokus på de etiske standardene som er satt innen sporten.
Regler og forskrifter vil nå gjelde under podieseremonier, inkludert en policy der verts- og vertinnedraktene trenger godkjenning fra UCI. Dette trer først i kraft ved verdensmesterskapet i 2018 i Innsbruck, Østerrike.
Potensiell seksuell trakassering vil også bli adressert, med UCI som kunngjør: 'Alle ansatte i UCI kvinnelag vil bli pålagt å signere en streng Code of Conduct som tar sikte på å øke bevisstheten om og øke ansvaret rundt trakasseringen som enkelte ryttere kan møte, inkludert fra deres egne lag.'
I tillegg vil det UCI-organiserte verdenscupen i cyclocross nå tilby like premiepenger for kvinnekonkurransen, men bare for den totale plasseringen i stedet for individuelle løp. Dette vil bli vedtatt for den kommende sesongen, selv om UCI tror det vil ta tre år til før kvinnelige konkurrenter ser fullstendig lønnsparitet.
Tramadol var også høyt på UCI-agendaen, med det styrende organet som kunngjorde et forbud mot den kraftige smertestillende medisinen i konkurranse.
Under henvisning til helsemessige årsaker utt alte UCI at tramadol gir "bivirkninger som svimmelhet, tap av årvåkenhet, døsighet eller fysisk avhengighet og risiko for avhengighet av opioider", som er grunnen til at det styrende organet har tatt skritt mot å forby det.
Spørsmålet om tramadol har dukket opp over sporten en stund. Det har lenge vært kjent at tramadol er mye brukt i den profesjonelle pelotonen, og noen ryttere snakker til og med om potensielt misbruk av stoffet.
Problemet for UCI hadde alltid vært at World Anti-Doping Agency ikke har endret holdning til tramadol, og tidligere UCI-president Brian Cookson mislyktes i sine forsøk på å få stoffet forbudt.
Det ser imidlertid ut til at UCI nå uavhengig av WADA har bestemt at stoffet skal utestenges fra bruk i konkurranse.
Sammen med forbudet mot tramadol, har UCI også endret sin tilnærming til glukokortikoider, og er i tråd med MPCC (Movement for Credible Cycling).
Uttalelsen lyder: 'UCI vil be om mening fra internasjonale eksperter for å definere hvilke tester som må utføres før en konkurranse for å oppdage en mulig binyrebarksvikt som derfor vil være en medisinsk kontraindikasjon for konkurranse. Et lavt nivå av kortisol vil derfor bety at det er umulig å starte løpet, '
'I tillegg ble det minnet om at lokale infiltrasjoner av glukokortikoider må deklareres av teamlegene og føre til minimum åtte dagers fri fra jobb og konkurranse.'
UCI har igjen brukt medisinske bekymringer som årsak til denne endringen og sier at glukokortikoider kan forårsake "uønskede bivirkninger som, i tilfelle en ulykke eller medisinsk nødsituasjon, kan være livstruende."
Tidligere hadde lag som abonnerte på den frivillige MPCC godtatt et forbud mot stoffet og ble enige om å trekke enhver rytter med lave kortisolnivåer fra racing. Nå vil disse reglene være universelle for profesjonell sykkelsport.
Disse nye reglene trer i kraft 1. januar 2019.
Borte fra disse antidopingreformene har UCI også kunngjort at skivebremser nå vil bli tillatt i landeveissykling, og avslutter den fire år lange prøveperioden takket være en avtale som er inngått mellom lag, ryttere, mekanikere og kommissærer.
Den andre store endringen er forslaget om et masse-VM hvert år før OL.
Fra og med 2023 planlegger UCI å holde verdensmesterskapet for hver disiplin i sykling i samme periode over 17 til 19 dager i en masse "feiring av sykling". Arrangementet vil deretter finne sted hvert fjerde år, med de neste tre årene tilbake til dagens format.
Massearrangementet vil samle arrangementene for landeveissykling, terrengsykling, bane, BMX, urbane, parasykling, innendørssykling og amatør-gran fondo som alle holdes på samme destinasjon.
Håpet er at denne sammenslåingen av arrangementer vil bringe søkelyset på de mindre arrangementene, med dem som deler samme plass som de mer profilerte løpene som landeveisløpet for menn og kvinner.
