Cycling UK berømmer ny lovgivning som skal håndheves innen 2022
Ny lovgivning fra EU ser ut til å drastisk forbedre trafikksikkerheten med innføring av fartsbegrensende teknologi, avansert nødbremsing og forbedring av direkte sikt til alle nye motorkjøretøyer innen 2022.
EU-kommisjonen ble kunngjort onsdag og godkjente forslag om at alle nye kjøretøy skal utstyres med enheter som inneholder intelligent hastighetsassistanse, avansert nødbremsing og advarsler for når sjåfører bruker telefonen eller opplever døsighet.
Den samme lovgivningen kan også se ettermontering av en alkolås og tiltak for å forbedre det direkte synet og eliminere blindsoner fra lastebiler.
Fartsbegrensning vil bli håndhevet av en intern GPS-enhet, kart og veiskilt som forteller kjøretøyet hva fartsgrensen er. Dette vil da begrense bilen til fartsgrensen, men systemet kan overstyres hvis føreren trykker ned gasspedalen.
Selv om det ennå ikke er fullt godkjent av Europaparlamentet, forventes det at lovgivningen vil bli vedtatt og håndhevet fullt ut innen 2022, og til tross for Storbritannias kommende uttreden fra EU, har transportdepartementet bekreftet at all lovgivning vil bli innført inn i britisk lov.
EU anslår at endringer kan forhindre 140 000 alvorlige skader innen 2038 og potensielt kutte alle trafikkdødsfall til null innen 2050, med EU-kommissær Elzbieta Bienkowska som sammenligner lovgivningen med tidligere endringer i trafikksikkerhet.
'Hvert år mister 25 000 mennesker livet på veiene våre. De aller fleste av disse ulykkene er forårsaket av menneskelige feil, sa Bienkowska.
'Med de nye avanserte sikkerhetsfunksjonene som blir obligatoriske, kan vi ha samme type effekt som da sikkerhetsbelter ble introdusert.'
Den ledende veldedighetsorganisasjonen for sykkel i Storbritannia, Cycling UK, er i stor grad for den nye EU-lovgivningen, med kampanjesjef Duncan Dollimore som kommenterer at den direkte omhandler noen av deres største retningslinjer.
'Cycling UK i vårt svar på EUs konsultasjon om endringer i sikkerhetsbestemmelser identifiserte alle dagens kunngjøring i våre topp fem prioriteringer for økt trafikksikkerhet, spesielt for syklister, sa Dollimore.
'Med tanke på den uforholdsmessige faren som lastebiler er til stede for syklister, var Cycling UKs første prioritet innføringen av en direktesynsstandard for lastebiler for å eliminere farlige blindsoner.
'Vi er glade for å se at EU-kommisjonen foreslår å innføre dette kravet, som vi håper EU-parlamentet vil godkjenne, og den britiske regjeringen vil vedta uavhengig av utfallet av Brexit.
'Det er også betryggende at den britiske regjeringen har bekreftet at alle beslutninger som tas i Brussel om hastighetsbegrensningsteknologi også vil skje i Storbritannia.'
Mens han berømmet lovgivningen, advarte Dollimore også om at sjåfører vil justere kjørevanene sine for å unngå oppdagelse, så politi og håndheving vil være nødvendig i forbindelse med de nye lovene.
