En rask WorldTour-spesifikasjonssykkel som gjør alt som forventes av den. Bilder: Mike Massaro
En sykkel som kommer m alt i WorldTour-lagfarger må levere ytelsen for å matche, og for det meste lever Merida Reacto Team-E opp til sin fargerike regning.
I sannhet stemmer malejobben på denne sykkelen best med fjorårets Bahrain McLaren-lagfarger. Siden den gang har laget forvandlet seg til Bahrain Victorious, og de oransje trøyene har endret seg til å være for det meste røde.
Likevel er den oransje malejobben attraktiv uten å være glorete, og du vil rett og slett gå for fort til at noen kan legge merke til den nå utdaterte «Bahrain McLaren» skrevet langs topprøret.
Speedy by design
Reacto har alltid vært Meridas rene aero landeveissykkel, og i en tid da mange merker visker ut linjene mellom deres lettvekts- og aeroracere, er det ingen tvil om at denne siste versjonen har begge føttene plantet i aerocampen.
I tillegg til de vanlige skarpe vinklene og dype, aerodynamiske rørprofiler, kommer den nye versjonen med fullt integrert kabling inne i en Vision Metron 5D ACR-cockpit i ett stykke for å holde frontenden ryddig og redusere luftmotstand. I tillegg kommer den med ganske aggressiv geometri.
Stabelhøyden på 571 mm sammen med en rekkevidde på 400 mm (størrelse large, 56 cm) setter denne sykkelen godt i langt og lavt territorium med hensyn til kjøreposisjonen. Den integrerte stangstammen er slengt på gaffelkronen, som sitter i en fordypning i hoderøret – en ny design som Merida sier sparer to watt. Det er ingen sjanse for å tilpasse posisjonen til å være en oppreist cruiser, og etter min mening er sykkelen desto bedre for det.
En av de største endringene i forhold til forrige versjon er vekten, med Merida som hevder å ha barbert hele 244 g av rammen og gaffelen. Dette bringer totalvekten til 7,7 kg for en størrelse large, så det er fortsatt ingen fjærvekt klatresykkel, men den er heller ikke motstandsdyktig mot å kjøre oppoverbakke.
Kjøp Merida Reacto Team-E nå fra Tredz
Merida sier også at den har forbedret komforten, men nok en gang er dette relativt. Et nytt karbonoppsett i rammen hevdes å gi vibrasjonsdemping, og en utskjæringsdel i setepinnen gir ytterligere fleksibilitet, men sykkelens generelle stivhet betyr at du vil føle deg alle unntatt de jevneste veiene. Det er klaring for opptil 30 mm dekk, noe som kan gi litt ekstra demping, men egentlig er det ingen som kjøper denne sykkelen som er ute etter en komfortabel tur – alt handler om hastighet.
Lockdown-restriksjoner sørget for at mye av testene mine ble utført i grensene til Greater London etter 1965, og mer spesifikt i Richmond Park. Den passet Merida Reacto ned til bakken.
Korte, skarpe eksplosjoner er akkurat det denne sykkelen utmerker seg med – all den stivheten sørger for rask akselerasjon og holder farten utmerket. Håndteringen er på den reaktive siden, selv om sykkelen på vindkastdager kunne føles egensindig ettersom rammens høye, rene rør og 55 mm dype hjul ble fanget av sidevind.
Små stigninger, som Richmond Parks Dark Hill, ble sendt med letthet ved å slå dem over dem i den store ringen, mens enda lengre bakker viste seg å være perfekt håndterbare når man satt i salen og slo ut en jevn kadens. Det er det fine med en sykkel som denne på lengre, grunnere stigninger: den glatte designen hjelper til med å oppveie den ekstra vekten, mens rammens stivhet sikrer effektiv kraftoverføring.
Kjøp Merida Reacto Team-E nå fra Tredz
For å holde styr på den kraften kommer Reacto Team-E med en Shimano-effektmåler som en del av pakken. Det er en fin touch og noe som er med på å gjøre det verdt å vurdere når det sammenlignes med konkurrenter med lignende priser.
Andre fine tillegg inkluderer skivebremsens kjøleribber (som små legeringsradiatorer festet til skyvelærene) som hevder å stoppe skivene overoppheting, og det integrerte baklyset i setepinnen, som utnytter plassen som tilbys av flex-induserende cutaway. Det nevnte lyset er ikke USB-oppladbart, selv om du gjerne kan sette inn oppladbare AAA-batterier. Den blir også lett tildekket av en salveske, så jeg festet det vanlige lyset mitt på setevesken min og glemte alt om den som fulgte med sykkelen.
Rik utvalg
Dette er en sykkel som ser rask ut og kjører like fort som den ser ut. Noen mennesker kan ta et problem med pro-fargeskjemaet med den begrunnelse at det kun skal være forbeholdt medlemmer av teamet, men det er gjort med nok klasse og subtilitet til at selv de som ikke sier, burde finne det omtrent akseptabelt.
Det er vanskelig å se hva Merida Reacto gjør som skiller den fra andre flysykler på WorldTour-nivå, kanskje bortsett fra når det kommer til prisen. Riktignok er £9 000 en betydelig del av noens penger, men du kan se på en ekstra tusenlapp eller to for sykler med lignende spesifikasjoner fra noen av de andre store merkene. Hvis hastigheten er det som betyr mest, er Reacto absolutt verdt en titt.
Kjøp Merida Reacto Team-E nå fra Tredz
Velg av settet
La Passione PSN Thermal Bibshorts, £135, lapassione.cc
På kalde dager – og vi er ikke slått av dem ennå – er disse PSN Thermal bibshortsene et godt valg for å holde bena i sving. Stoffet føles mykt og beskyttende, og det store panelet som dekker mye av rytterens rygg gir varme og komfort.
Den subtile merkevarebyggingen er velkommen fordi det betyr at de enkelt kan pares med en rekke andre sett uten å kollidere – den eneste innrømmelsen til en logo er en linje med små reflekterende rektangler på siden som hjelper med synlighet i dårlig lys. Det er form og funksjon.
Kjøp La Passione PSN Thermal bibshorts nå
Alternativt…
Lagre en pakke
Slipp ned til den Shimano 105-spesifiserte Reacto 4000-modellen (£2 250) og du kan spare deg for hele £6 750. Merida hevder den har samme stivhet som Team-E-rammen, men bare en litt mer vekt.
Kjøp Merida Reacto 4000 nå fra Tredz
Verdt vekten
Hvis du heller vil ha noe lettere, er Meridas ekvivalente pro-spesifiserte klatresykkel Scultura Team-E (£8 600), som bytter rettlinjet hastighet med en UCI minimum-nudging-vekt på 6,88 kg.
Kjøp Merida Scultura Team-E nå fra Tredz
Spec
| Frame | Merida Reacto Team-E Dura-Ace Di2-plate |
| Gruppesett | Shimano Dura-Ace Di2-plate |
| Bremser | Shimano Dura-Ace Di2-plate |
| kjedesett | Shimano Dura-Ace Di2-plate med Shimano integrert strømmåler |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2-plate |
| Bars | Vision Metron 5D ACR integrert stang/stamme |
| Stem | Vision Metron 5D ACR integrert stang/stamme |
| Setepinne | Merida Team CW |
| Saddle | Prologo Scratch M5 |
| Hjul | Vision Metron 55 Clincher TL Disc, Continental GP5000 25mm dekk |
| Weight | 7,7 kg (størrelse large) |
| Kontakt | merida-bikes.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
