Dame Sarah Storey snakker oss gjennom hva som må gjøres for å forbedre kvinnesykkel
Sammen med sine olympiske medaljer og verdens titler har Dame Sarah Storey vært en av de ledende stemmene innen kvinnesykling i Storbritannia.
British Cycling kunngjorde i juli at siden 2013 har sykling for kvinner vokst med 723 000 ryttere. Til tross for dette var Storey rask med å legge til at mye mer måtte ses på for å nå det opprinnelige målet på 1 million kvinnelige syklister.
Med kvinnesykling fortsatt lider av ulikhet på alle nivåer, er det mye som gjenstår for å løse problemene rundt dette til tross for sportens vekst.
Vi snakket med Storey for å finne ut hva som må utbedres for å forbedre kvinnesykling, både profesjonelt og på amatørnivå.
syklist: Du har nettopp blitt valgt inn i UCI Athletes Commission, fortell oss gjennom denne rollen og hva du vil se etter å gjøre i den?
Dame Sarah Storey: Denne rollen er å sitte sammen med idrettsutøvere fra alle disipliner innen UCI for ytterligere å fremme idrettsutøvernes stemme og å bruke en kollektiv stemme for å få idrettsutøvere- sentrert bekymringer til det høyeste nivået ved UCI.
Så mange problemer påvirker idrettsutøvere på tvers av idretten, og der det er uoverensstemmelser på visse områder, kan utøverne dele sine erfaringer og jobbe med å sikre at alle får det samme.
Cyc: Med denne kommisjonsrollen, sammen med ditt elitekvinnelag og andre rådgivende roller, er dette en avslutning på karrieren din på veien og overgangen til en annen plikt i sykkelverdenen?
SS: Ikke i det hele tatt, alt jeg gjør er frivillig, så når jeg bestemmer meg for å forlate konkurransesyklingen må jeg ha en jobb!
Min konkurransekarriere innen idrett er langt fra over, og jeg trener for øyeblikket godt ettersom jeg nærmer meg slutten av mitt andre svangerskap.
Cyc: Du sa nylig at trafikksikkerhet er nøkkelen til å øke antallet kvinnelige syklister. Hva er det spesielt du føler du trenger å ta tak i?
SS: Holdninger til sjåfører og andre personer i motorkjøretøyer til formålet med veiene våre.
Alt fra manglende utdanning om hvordan veier betales – via generell skatt, ikke veiavgift – til hvem som skal være på dem, ikke bare motorkjøretøyer, og hvordan man skal oppføre seg rundt sårbare trafikanter.
For mange mennesker, de kjører som om det er deres rett å være der fremfor alle andre, og det er en følelse av at alle som ikke sitter i et kjøretøy bør være forberedt på å komme seg unna.
Sjåfører ser ut til å være uvitende om faren de utgjør for de rundt dem mens de er i kjøretøyene sine, og pressen hjelper ikke ved å fokusere på feil saker.
Det er et stort problem med å baktale syklister i stedet for å fokusere på å fremme riktig oppførsel av alle trafikanter.
Tilsvarende er det kommentatorer som fokuserer på hjelmer eller høy-vis som nøkkelen til trafikksikkerhet, i stedet for at roten til problemet ligger i dårlig veidesign og mangel på førerutdanning.
Cyc: Føler du at mer kan gjøres innen profesjonell sykling for kvinner for å øke flere kvinner til hverdagssykling?
SS: Det gjenstår en stor kløft mellom menns og kvinners profesjonelle sykling når det gjelder sponsing og direkte TV-dekning, så som et resultat av kvinner som ikke allerede vet om sykling er mindre sannsynlig å finne forbilder i sporten som kan inspirere dem til to hjul.
Vi vet at populariteten til sykling hovedsakelig har vært på den mannlige siden av sporten, og sykling blir omt alt som den "nye golfen"! Som et resultat øker antallet menn som sykler raskere.
Kvinners profesjonelle sykling og britisk sykling på elitenivå kan absolutt dra nytte av den samme eksponeringen som menn, for å sikre at flere kvinner sannsynligvis vil se at det ikke er en sport bare for menn.
Det er en av våre store motivasjoner for Storey Racing å jobbe med Eisberg-vin, for eksempel er dette et selskap som strekker seg langt utover elite- og profesjonelle pelotons, og skaper viktig diskusjon om helsefordelene ved å sykle til en bredere og annerledes publikum.
Som et kvinnelig sykkellag, med etos BestVersionOfYou, prøver vi alltid å skape en mulighet til å dele dette mantraet med andre kvinner og oppmuntre dem til å ta to hjul som en del av en sunn aktiv livsstil.
Eisberg gir oss en annen plattform og støtter ressursene våre for å ta teamet til et større antall arrangementer der vi forhåpentligvis kan få kontakt med det rette publikummet.
Cyc: Hva syntes du om årets La Course? Er det på tide med en Tour de France for kvinner?
SS: For meg er La Course et annet konsept enn Tour de France for menn, og det ville vært flott å se eksisterende, godt organiserte løp prioriteres høyere og motta støtte av UCI for å utvikle seg til Grand Tours på egen hånd.
Den eneste kvinnenes Grand Tour er Giro Rosa, og dekningen av den er dårlig, ingen direktesendt TV og etter det jeg har hørt arbeid må gjøres med logistikken til arrangementet.
Jeg tror ikke vi trenger å fokusere på å gjenskape det menn har, men å skape noe som er riktig for kvinnefeltet.
Kløpsstilen i kvinnefeltet er ganske annerledes enn herrenes, den er mye mindre forutsigbar fordi etappene er kortere og hammeren vanligvis går ned fra off.
Kvinnene har noen fantastiske etapperitt-arrangementer i Tour of California, Women's Tour og Lotto Thuringen Ladies Tour, for å nevne noen, disse kan bli enda større med riktig investering i direktesendt TV, siden arrangørene allerede er suverene.
Cyc: Premiepengene for sykling for kvinner er fortsatt drastisk lavere enn menn. Hva bør gjøres for å bøte på dette?
SS: Lag større premiepotter og sørg for at det er likhet i regelverket om premiepenger på UCI-nivå.
Når det er sagt, må sikkerheten til løp og direkte TV-dekning være absolutt høyeste prioritet, da disse ofte kan mangle til fordel for premiepotter for overskrifter.
Prioriteten må være på hele pakken av sporten og ikke bare å skape en ting likt. For eksempel er fasilitetene som tilbys for kvinnene ved starten av enkelte etapperitt ikke-eksisterende, så ryttere blir sett i kø på lokale kafeer for toalettfasilitetene.
Hele pakken er viktig og lagene vil bli bedre finansiert og ha sine egne enorme busser med fasiliteter hvis lagene får dekning for å vise frem sponsorene sine.
Cyc: Hva er det første skrittet for å adressere ulikheten i kvinnesykling?
SS: Jeg tror noen av de første skrittene er tatt i UCI, men det er så mange nivåer av ulikhet, fra dårlig rapportering og mangel på kolonnetommer i sykkelpublikasjoner til holdningen til folk om at kvinnesykling fortsatt er dårligere.
Ofte er det holdningen til mennesker som er den største katalysatoren for endring. Altfor ofte er det en følelse av "vi gjør noe, kvinnene burde være takknemlige, så det er nok for nå", snarere enn "er det vi gjør en form for tokenisme eller skaper dette en bærekraftig endring i begge når det gjelder kultur og tilbud.'
Cyc: Vil du og Barney oppmuntre barna dine til å sykle?
SS: Vi vil oppmuntre barna våre til å velge det de synes er morsomt og spennende. Sport spiller en stor rolle i livene våre, og Louisa elsker å svømme, løpe og sykle for øyeblikket, så vel som trampolinen sin og klatre rundt i lekeparker eller myk lek. Aktiv livsstil er nøkkelen, så vi kommer til å leve en som er helt sikkert!
Cyc: Hvem er ditt tips til årets verdensmesterskap for kvinner?
SS: Jeg tror det er noen som har en stor sjanse, men navn som Coryn Rivera og Annamiek Van Vleuten eller Anna Van Der Breggen dukker opp i tankene fordi det er en kort klatre før den flate mål.
Det blir et løp for taktisk kunnskapsrike og kan invitere til et springbrettangrep med lengre rekkevidde for en rytter med styrke til å holde seg unna.
Den nederlandske troppen vil være en stor styrke som alltid, og jeg vil gjerne se britene utfordre også, så krysser fingrene for at Lizzie kommer seg raskt etter blindtarmoperasjonen.
