Southwark Council hevder foreslått sykkelmotorvei vil øke dårlig luftkvalitet
Southwark-rådsmedlemmer motsetter seg planene om å forlenge sykkelmotorveien inn til Sørøst-London, og hevder at det vil øke luftforurensningen.
I et brev fra rådmenn Mark Williams og Ian Wingfield hevdes det at den foreslåtte ruten langs A200 fra Tower Bridge til Greenwich vil øke trafikken og dermed redusere luftkvaliteten.
På grunn av endringene i reisemønsteret som vil medføre, hevder rådmennene at deler av ruten, spesielt Southwark Park Road, vil bli gjenstand for «ytterligere 200-300 kjøretøy i timen på topp, noe som vil fundament alt endre utseendet og følelse, og luftkvalitet, av en tett befolket boliggate.
Brevet fortsetter med å kritisere Transport for London i dets manglende vurdering av et mer "helhetlig" syn, og konkluderer med at de ikke ville være i stand til å "akseptere innvirkningen på det lokale motorveinettverket - som er i strid med våre retningslinjer, og i spesielt den økte reisetiden for busser, økt overbelastning som fører til økt luftforurensning, og innvirkningen på boliggatene.
Rådmennene, selv om de helt sikkert er klar over at sykler er utslippsfrie, gir sykler skylden for luftforurensning i stedet for at kjøretøyene satt i trafikkork. Dette overser det faktum at å få flere mennesker ut av biler og over på sykler faktisk vil redusere luftforurensning.
En fersk undersøkelse fra Sustrans viser at nesten 80 % av folk ønsker å se flere segregerte sykkelveier i britiske byer, noe som vil gjøre sykling mer tilgjengelig for et bredere spekter av mennesker.
De første forslagene fra TfL, som skal på høring i september neste år, var en del av et forsøk på å løse mangelen på sykkelinfrastruktur i sørøst for hovedstaden.
Mellom 2013 og 2016 så A200 93 registrerte kollisjoner som involverte syklister. Disse kollisjonene var en del av de 3500 daglige turene som ble foretatt langs den travle ruten.
TfL kunngjorde også nylig planer om å introdusere en ny syklusspesifikk elvekryssing øst for Tower Bridge i et forsøk på å bedre koble byens forsteder for syklister.
Det ser imidlertid ut som om disse planene vil bli lagt på is hvis TfL ikke klarer å få støtte fra Southwark Council.
Rådmennene fullførte brevet der de ba TfL om å jobbe med en felles innsats for å forbedre transporten i Sørøst-London-området, og ba også om at regjeringsorganet tar opp bruken av privat kjøretøy i bydelen.
