Solid og tøff, dette er en flott pendler som har mye appell utover arbeidsuken
Kjøp Marin Muirwoods fra Tredz her
Marin hevder at Muirwoods er mest hjemme i betongjungelen, bygget for å hoppe over fortauskanter eller skjære gjennom parken på vei til butikkene eller universitetsområdet.
Den klassiske pendlersykkelen som brukes av ansatte i sykkelbutikker, det er egentlig en terrengsykkel i stål med glatte dekk, men oppdatert med hjul med 700c-diameter på landeveissykkel.
Det ser absolutt kult ut, men kan det henge så tøft som det påstår i storbyen?
Rammen
Muirwoods er laget som den er av stål og klarer seg uten noen av de fancy hydroformingene som er sett på aluminiumssyklene.
Likevel er den enkle jernholdige rammen ikke mindre kjekk eller funksjonell fordi den er sammensatt av vanlige rør.
Lange og relativt lavt slengte, den viktigste av designegenskapene er de droppede setestagene. Ved å feste seterøret godt under klemmen, skulle de i teorien tillate en større grad av flex og legge til litt squish bak på sykkelen.
Det er vanskelig å si om det er denne eller den doble slangen, men Muirwoods er absolutt behagelig. På samme måte er hoderøret, som blusser ut på toppen og bunnen for å få plass til de interne hodesettets lagre.
Det er en samling som ville se hjemme på en mye dyrere sykkel. Gaffelen som er slisset gjennom den har en bred bue for å gi plass til store dekk, selv med skjermer klemt inn ved siden av.
Fornøyd med å bli lastet opp, med fester på bena og dropouts burde det ikke være noen problemer med å montere en rekke frontstativ. På samme måte sikrer de pene tappene bak setegruppen det samme for baksiden av sykkelen.
Tre sett med fester for flaskebur betyr at Muirwoods også er klar for ørkenekspedisjon.
Gruppesett
Shimanos Alivio-bakgir vil neppe få hjertene til å rase, men den er et nivå høyere enn den enda mer grunnleggende Altus-en som finnes på noen konkurrerende sykler til denne prisen.
Med ni tannhjul bak og et trippelkjedesett fra Suntour-merket foran, er utvalget av gir enormt. For å spare penger er imidlertid bakgiret med høyere spesifikasjoner koblet til billigere Altus-girskiftere og frontmekanikk.
Dette føles alltid som litt juks. Skiftingen er likevel rask nok. Mer spennende er Shimano hydrauliske bremser.
Kraftig, lett å betjene og pent utseende, utstyrt med matchende 160 mm rotorer, grepet ved skyvelæret er rikelig, mens handlingen og passformen til spaken er like behagelig.
etterbehandlingssett
Den lave og brede stangen passet oss, og ga mye stabilitet, selv om ryttere som ønsker å nappe mellom trafikken kanskje ønsker å skjære den ned.
De klebrige grepene, med en lett riflet overflate var også en hit. Det samme var salen. Flatt og moderat polstret, vi kan se at de fleste bunnene tar til.
Støtter den er en tøff twin-bolt setepinne som er sikker og gjør det enkelt å justere vinkelen på salen. Med mye grep og rom for å tulle rundt, minnet de inkluderte plattformpedalene oss om den typen du kan finne på en BMX-sykkel.
Med en aggressiv form, men en tilgivende plastkonstruksjon, er det usannsynlig at føttene dine løsner, og hvis de gjør det, bør skinnene dine forbli i ett stykke.
Hjul
De relativt brede Schwalbe Citizen-dekkene er tøffe og relativt punkteringsbestandige, med reflekterende sidevegger og et Kevlar-belte under slitebanen i flere terreng.
Spinning på konvensjonelle cup-and-cone-lagre støtter standard hurtigutløsernavene et komplett utvalg av 32 eiker.
En tøff kombinasjon, de forsterker sykkelens evne til å imøtekomme langt mer aggressiv offroadbruk om nødvendig.
På veien
Til tross for at de er stål, bærer ikke Muirwoods for mye overvekt. Lavt mot fronten og med lang rekkevidde inviterer den til å skyve den frem med et greit slikk.
En bred stang og stabil geometri betyr at den også er glad for å bli vred. Muirwoods er ferdigstilt som en glatt bypendler som også vil ta tøffere spor, og er lett å tilpasse.
Med plass til større dekk og geometri som neppe blir forvirret uansett hvor du peker den, lurte vi raskt på hva annet det kan være i stand til.
Praktisk, men med en slem strek, vil Muirwoods injisere litt moro i din daglige vandring til jobb. Sportslige punkteringsbestandige dekk med middels bredde, når de ruller, er de i stand til å damprulle det meste i veien.
Selv om den har relativt lav luftmotstand, kan du fortsatt øke hastigheten ved å bytte ut dekkene med smalere slitebaner, eller bytte til beistmodus ved å montere terrengknotter.
Som det er, er både de tøffe hjulene og de robuste dekkene pålitelige og moderat raske. Med en bred 12-36t kassett og like bredt trippelkjedesett er det ingen sjanse for å gå tom for gir, enten du skal opp eller ned.
Blandingen av Shimano Altus girskiftere og Alivio bakgir fungerer bra, og leverer kjedet til hvert av de ni tannhjulene med en autoritativ klunk.
Enda bedre er Shimano-bremsene. Med lett nok kraft til å stoppe sykkelen i enhver situasjon, gjør den kontrollerte måten de deler ut kraften på, det er usannsynlig å låse et hjul.
Utmerket deler boltet til en allsidig ramme gjør Muirwoods til en flott pendler. Likevel er det også aktuelt for turturer, eller med bytte av dekk til og med terrengsykling, noe som strekker tiltrekningen langt utover slutten av arbeidsuken.
Med sal og cockpit som sannsynligvis havner i vater, er kjøreposisjonen på Muirwoods aktivert i stedet for oppreist.
Den relativt lave fronten betyr at det lønner seg å legge litt kraft bak pedalingen din, selv om selve rammen ikke er megastiv.
Hvis du bare viser en liten smule flex, er gevinsten komfort. Selv om forskjellen er subtil, sammenlignet med de fleste aluminiumshybrider, er Muirwoods mer medgjørlig over skravlete terreng.
Velkommen i ethvert scenario, det er spesielt bra når du sykler med den ekstra vekten av vesker som skyver sykkelen ned i bakken.
Når vi ser på tallene, til tross for en ganske konvensjonell 72° hodevinkel og standardlengde akselavstand, føles denne sykkelen godt plantet.
Vi kalkulerer dette til en kombinasjon av det lange topprøret, kort 70 mm stamme og eksemplarisk standover-høyde. De svært brede stolpene styrer sykkelens kurs og inspirerer også selvtillit og oppmuntrer til hensynsløs oppførsel.
Noen kan til og med finne dem overkill for byen og ønsker å kutte dem ned, men vi lar dem være som de er.
Ratings
Ramme: Stålrør med dobbel butt gir ekstra komfort. 9/10
Komponenter: Solid blanding av Shimano og Suntour. Stort girutvalg. 8/10
Hjul: Tøff nok til å håndtere terrengkjøring med letthet. 8/10
The Ride: tillitvekkende i alle scenarier. 9/10
Verdict
Solid og tøff, dette er en flott pendler som har mye appell utover arbeidsuken
Kjøp Marin Muirwoods fra Tredz
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 605mm | 600mm |
| Seat Tube (ST) | 485mm | 485mm |
| gaffellengde (FL) | N/A | 425mm |
| Head Tube (HT) | 133mm | 133mm |
| Hodevinkel (HA) | 72 | 72 |
| Setevinkel (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1086mm | 1085mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 69mm |
Spec
| Marin Muirwoods | |
|---|---|
| Frame | Double Butted CrMo |
| Gruppesett | Shimano Altus 3 x 9-Speed |
| Bremser | Shimano BR-M315 hydraulisk skive |
| kjedesett | SR Suntour XCR6, 48/36/26t |
| Cassette | Shimano HG300 9-speed, 12-36t |
| Bars | Marin Alloy Flat Top Riser |
| Stem | Marin 3D Forged Alloy |
| Setepinne | Marin Alloy |
| Saddle | Marin Fitness |
| Hjul | Double Wall Disc Specific 32h, Schwalbe Citizen 40c dekk |
| Weight | 13,14 kg (L) |
| Kontakt | marinbikes.com |
