Spesialenhet basert i London og Sørøst-regionen som nå skal omplasseres til forferdelse for offiserer
Politifolk som spesialiserer seg på å etterforske sykkeltyveri vil bli omplassert for å takle knivkriminalitet. I en rapport fra The Sunday Times utt alte den at det britiske transportpolitiet er satt til å stenge sykkeltyverienheten som dekker London og Sørøst fra neste måned.
En kilde bekreftet overfor avisen at "sykkeltyveri ikke lenger blir sett på som en prioritet" med opinionen rundt problemene som antyder at ofrene "ikke bryr seg om sykkelen deres blir stjålet", selv om den bekrefter arbeidsstyrkens sinne over avgjørelsen som de "ser på sykkeltyveri som et stort problem som vil bli verre uten et dedikert team".
Disse offiserene skal nå omfordeles til team dedikert til å takle London og Sørøst-Englands voksende knivkriminalitetsproblem.
I 2018 resulterte 135 knivstikkinger i dødsfall i hovedstaden, det høyeste antallet siden 2008. Politistyrken dedikert til transportsystemet er delvis finansiert av de private togselskapene som driver tjenestene og vil nå dobles i bekjempelse av voldelige forbrytelser på tvers av transportnettverket.
Sjefssjef for styrken, Martin Fry, kommenterte også flyttingen og sa at "det er riktig at vi prioriterer utplasseringen av offiserene våre basert på forbrytelsene som forårsaker størst bekymring for publikum og mest skade" til ofrene, men legger til at sykkeltyveri ikke vil bli neglisjert.
Selv om dette kan virke som en logisk omfordeling av ressurser, understreket Cycling UKs kampanjeansvarlig Sam Jones betydningen av sykkeltyveri og innvirkningen det kan ha på noen ofres levebrød.
'Sykler er ikke bare leketøy,' sa Jones. "For mange mennesker er de et middel til å nå jobb eller utdanning, og for noen er yrket deres avhengig av tilgang til en sykkel."
Mellom mars 2017 og mars 2018 ble det rapportert om 100 000 sykkeltyverier over hele England og Wales, selv om de faktiske tallene forventes å være høyere med mange hendelser som ikke blir rapportert.
London står for nesten 25 % av denne totalen med terrengsykler som de mest populære blant tyvene, ifølge statistikk utgitt i 2018.
I stedet for opportunistisk tyveri, antas det at sykkelkriminalitet ofte er et resultat av organiserte gjenger som retter seg mot bestemte områder.
I løpet av de siste tre årene har over 22 millioner pund blitt krevd på sykkeltyveriforsikring i England, Wales og Nord-Irland, og 66 % av ofrene har innrømmet at de har syklet mindre etter forbrytelsen.
