En rolig 145 km flat 10. etappe ga pelotonen en sjanse til en ekstra dags hvile
Trinn 10 av Giro d'Italia fra Ravenna til Modena var en av de enkleste i menneskets minne, og etter å ha sett på Strava-dataene, ser det ut som om selv oss amatører kunne ha fulgt med.
Etappen ble til slutt vunnet av den franske sprinteren Arnaud Demare (Groupama-FDJ), men før den hektiske siste 10 km viste løpet seg å være relativt godartet.
Den 145 km lange etappen over Emilia-Romagna-regionen inneholdt bare 140 m vertikal høyde med lange, rette veier og lite vind. Denne enkle parcoursen fikk pelotonet til å ta det veldig med ro og behandle etappen som en ekstra hviledag.
Når Demare hadde rullet over linjen, ble gjennomsnittshastigheten på etappen tatt til 40,256 kmt, men denne ble blåst opp av den plutselige fartsutbruddet i de siste kilometerne for sprinten.
I følge Strava-profilen til amerikanske Larry Warbasse (AG2R La Mondiale), var hastigheten på etappen faktisk lavere på 38 kmt, som på så flatt terreng i en haug på nesten 200 bare trenger den minste mengde kraft.
Faktisk trengte Warbasse bare å ha et gjennomsnitt på 137w for hele etappen, noe som selv oss vanlige ryttere lett kunne snitte over 4 timer og 45 minutters kjøring.
Ta de første 100 km av etappen og statistikken er enda lavere. Med bare 35 km/t i snitt oppnådde Warbasse beskjedne 127w med bare én bemerkelsesverdig topp til 702w i løpet av disse første 3 timene og 34 minuttene med racing. De første 20 km brøt Warbasse knapt et gjennomsnitt på 100w.
AG2R-La Mondiale-rytteren tok ting så lett at gjennomsnittspulsen i denne perioden holdt seg på 87 bpm, noe som er lavere enn noen menneskers hvilepuls.
Selv da ting begynte å bli varmere på de siste 20 km, var Warbasse godt under terskelverdien sin med et gjennomsnitt på bare 190w i 40 minutter til tross for gjennomsnittshastigheten på 47,9 kmt.
Det var ikke bare Warbasses statistikk som viste hvor lett dagen var, heller. Landsmannen Chad Haga fra Team Sunweb trengte bare å presse 132w for hele etappen, mens hans gjennomsnittlige hjertefrekvens på 88bpm fikk det til å se ut som om han tilbrakte tid på stranden.
Når det gjelder Luca Covili, var han i utbruddet i hele 110 km ennå, selv da måtte han bare presse et gjennomsnitt på 200w til han ble tatt 30 km fra linjen.
Selv dieselmotoren til Thomas De Gendt, som kjørte foran til fordel for sprinteren Caleb Ewan, hadde det lett å presse bare 179w i fire timer med en gjennomsnittshastighet på 38 kmt. Småpenger for en mann som er så vant til å vinne store tall på solo-utbrudd.
Dessverre betyr en slik enkel kjøring ganske kjedelig racing med Stage 10 som virkelig viser seg som en for puristene. Dessverre ser etappe 11 fra Carpi til Novi Ligure ut som om det kan være mer av det samme.
