Når Mark Beaumont fortsetter sitt forsøk på verdensrekorden for raskeste omseiling av verden, gir han oss sine beste ernæringstips
Noen geler og et par elektrolyttdrikker kan trekke deg gjennom en sporty, men hvis du har noen ambisjoner om å drive med seriøs eventyrkjøring over flere dager, må du kanskje revurdere tanken din.
Lange dager i salen krever et enormt kaloriinntak, og hvis det er noen som er informert om å tilby adivce, er det Mark Beaumont.
Beaumont, som følger i fotsporene til Phileas Fogg, forsøker for tiden å sette en ny verdensrekord, og reiser verden rundt på 80 dager, men på sykkel.
Sykler rundt 240 miles om dagen, og Beaumont vil prøve å ta på seg 8000 kalorier om dagen for å holde ham på sporet for rekorden.
Beaumont, som forlot Paris 2. juli, snakket gjennom hvordan han vil få riktig ernæring på lange dager i salen.
Mark Beaumonts tilnærming til ultra-utholdenhetsernæring
Hvilket drivende råd vil du gi til noen som ønsker å dra på seg et sykkeleventyr
Ernæring er komplisert. Du kan ikke gjøre flere dagers eller store opplevelsesturer drevet av geler, barer og bearbeidet mat. Det er klart at sportsernæring har sin plass, men jeg kommer veldig til å holde det til den naturlige skolen på ernæring.
Du må gå fra denne ideen om å ha store kvadratiske måltider til å fylle på ganske regelmessig. Du kan ikke bruke mer enn 300 i timen.
Noe av det første som må bremses ned er fordøyelsessystemet ditt. Når du blir sliten, går blodet til musklene i stedet for til tarmene.
Og for å ta den ernæringen til tarmveggen du trenger for å holde deg godt hydrert, i det øyeblikket du er dehydrert på noen måte, bremses opptaket.
Folk skjønner ikke hvor viktig det er å holde seg på toppen av hydreringen slik at du kan få i deg kaloriene du trenger.
Den andre tingen er for ultra utholdenhet at du virkelig bør fokusere på stoffskiftet. Du kan gi energi til en sporty rytter eller en treningstur eller en klubbtur på nesten hva som helst, men du kommer til å trenge de raske kaloriene fra lett forbrenning av sukker og karbohydrater, men når det kommer til ultra utholdenhet, må du være litt mer av en fettforbrenningsmaskin, mer en dieselmotor.
Det tar tid for deg å justere stoffskiftet for at du skal kunne gjøre det, så det tar noen måneder å konsekvent drivstoff, slik at du er mer tilpasset.
Hvis du tilbringer mesteparten av tiden i band én, band to i stedet for tre eller fire, hvis du fokuserer på ultra utholdenhet, må du ha drivstoff som slipper ut sakte og ikke gir deg det fysiske og mentale topper og bunner som koffein, sukker og karbohydrater gjør.
Ernæringsfysiologens favorittuttrykk er «brenn fett som en rotte», det handler om den dieselmotoren som vil gå hele dagen.
Hva er det du skal spise og forsyne deg med?
Vi har med oss ting som stifter som ikke går til grunne. Alt vi trenger å legge til, ting som elektrolytter, ved bruk av SiS Go Hydro, tar vi selvsagt med oss disse siden jeg har en støttebil, men de fleste kaloriene kommer fra mat vi finner på ruten.
Så det er åpenbart helt annerledes når du er i Ytre Mongolia enn når du er i Australia. Jeg kommer til å ha mange flytende måltider – å kaste ting i en blender er en god måte å jukse hydrering på samtidig som man får i seg kalorier, men det er også lettere å få det drivstoffet gjennom tarmveggen.
Spesielt stivelsesholdig mat begynner å få deg til å føle deg ganske oppblåst, og mens du sitter på trebarene må du spise mat som er lett å fordøye.
Hvor mange kalorier forventes du å forbrenne hver dag?
Jeg forventes å forbrenne rundt 8 000 kalorier om dagen, noe som er mye mat.
Ikke mange kommer til å trenge det, hvis du kjører en normal ultratur mellom 100 og 200 miles om dagen, kan det hende du trenger 6000 kalorier. Men jeg er på sykkelen klokken 04.00, jeg kjører fire timers sett, sykler seksten timer om dagen.
Etter fem timers søvn er jeg tilbake på sykkelen. Så jeg har en konsekvent drivstoffstrategi som i utgangspunktet går fra 03:30 til 22:00 er nøkkelen min.
Vil ernæringsplanene dine endres avhengig av beliggenhet og forhold?
Ikke egentlig, jeg kan kanskje erstatte kalde drikker med varme drikker, men det er omtrent det.
Matmessig når det gjelder kalorier som ikke endrer seg enormt. Du er allerede varmet opp på sykkelen, så det er ikke slik at du forbrenner mye mer kalorier.
Det er ikke som en arktisk oppdagelsesreisende som spiser kalorier for å holde seg i live. Det første jeg skal gjøre om morgenen er å stå på vekten for å være sikker på at jeg ikke går ned i vekt.
Har du noen guilty pleasure-mat du vil ta med deg eller hente på veien
Yeah sjokolade.
Det er et godt ment alt mål, du vet at det er en bra å hente meg. Men jeg er forsiktig med det fordi du ikke vil ha sukker og koffein hele tiden fordi det kan bli en mental berg-og-dal-bane.
Sukker er fint å ha.
Wiggle, verdens ledende online syklusforhandler, leverer sett og ernæring til Mark Beaumonts verdensrekordforsøk på å sykle verden rundt på 80 dager. www.wiggle.com
