Alt du trenger å vite om effekten av stammelengde på passform og sykkelhåndtering
Stenglengde har en enorm effekt på hvordan sykkelen din håndterer. Ligger rett under nesen din, er stammen til landeveissykkelen eller grussykkelen kanskje den delen du ser mest på mens du sykler, men hvor mye hensyn tar du til den?
Det er stor sjanse for at du bare holder deg til den stammen som følger med når du kjøper en sykkel, men stammelengden påvirker posisjonen din på sykkelen, for ikke å snakke om hvordan sykkelen håndterer.
La oss begynne med å vurdere alternativene. Lagerstammer for landeveissykler og grussykler kommer vanligvis i lengder fra 60 mm til 140 mm, så det er store muligheter for å gjøre endringer i en sykkels rekkevidde. Men det er bare halve historien.
Stammelengde i korte trekk
- Stenglene er målt i midten
- Det er ingen enkel ideell lengde
- Kan brukes til å justere passform
- Veistilkene er vanligvis 90–120 mm lange
- Grusstilker er vanligvis 60–100 mm lange
- Stengler kommer i forskjellige vinkler og kan snus for å justere stabelen
- Kortere stilker snur seg raskere, men forskjellen er liten
Hvilken stammelengde trenger jeg?
Det finnes ikke et enkelt riktig svar, og du bør velge stammen som gir deg den beste allround-posisjonen på sykkelen.
Stenglengden måles fra midten av styreklemmen til midten av styreklemmen.
Sweet spot stammelengden for landeveissykler sies ofte å være i området 100 mm til 120 mm, men ikke alle er enige, og kortere stammer er ikke uvanlig.
Grussykkelstammer er ofte betydelig kortere (f.eks. 70 mm), med den relative rammerekkevidden forlenget for å kompensere.
‘Det er litt av en klisjé at en for kort stilk vil gjøre håndteringen for rask. Det er bare sant til et punkt, sier Phil Cavell, direktør for Cyclefit i London.
‘Å trenge en 70 mm-80 mm stamme [på en landeveissykkel] betyr sannsynligvis at sykkelstørrelsen må vurderes, men mange ryttere er glade for å sykle en 70 eller 80 eller 90 mm stem uten problemer. Omvendt passer vi også noen ganger 130 mm.’
‘Vi designer syklene våre rundt en 110 mm stamme, sier Anders Annerstedt, medgründer og sjefsdesigner hos Rolo Bikes.
‘Men det er ingen enkel, ideell stilklengde. Hvert tilfelle er forskjellig avhengig av rytter og geometri. Men på syklene våre ville en 70 mm stamme føles veldig rykende.’
Noen ryttere vil være mer følsomme for endringer enn andre, noe Annerstedt sier til hvor nær ideell oppsettet er i
the first instance.
‘Jo bedre passform, jo mer sannsynlig er det at du vil legge merke til mindre endringer. Hvis du starter fra en dårlig passform i utgangspunktet, kan det hende at større endringer ikke er så merkbare.’
Men å gjøre posisjonsendringer, uansett hvor store eller små, bør ikke gjøres uten å ta i betraktning konsekvensene andre steder.
‘Selv en endring på 10 mm i stammelengde kan utgjøre en stor forskjell, sier Jez Loftus, sykkeltilpasningsspesialist for Trek. «Vær også oppmerksom på at ingen enkeltjusteringer utelukker hverandre.
'Endring av stilklengden vil endre måten en rytter holder hodet på, noe som kan påvirke muskler i øvre del av rygg, nakke og skuldre, men mindre tydelig kan være endringer i knesporing eller til og med ankelvinkel.
‘Du må vurdere alle elementene i passformen hver gang du foretar en enkelt justering.’
Det er selvfølgelig ingen skade å eksperimentere med stammelengde, og det tar bare noen få minutter å bytte stammer på de fleste landeveis- og grussykler.
Sørg for at du velger en erstatningsstang som matcher diameteren på styret og hodesettet ditt, og følg veiledningen vår for å justere hodesettet ditt for å sikre at du får den vanskelige delen riktig.
De nyeste high-end landeveis- og grussyklene gjør ting vanskeligere her ved å bruke proprietære stang- og stammeoppsett.
Noen vil ha ikke-standard avstandsstykker som begrenser valget ditt av stammer, mens i den ytterste enden tvinger stang- og stammemonteringer i ett stykke deg til å endre hele cockpiten for en enkel justering av stammelengden.
Gi valget mellom en fancy aero-cockpit som ikke tillater noen justering, og et mer tradisjonelt alternativ som består av separate komponenter, vil vi foretrekke sistnevnte fordi det bare er mer praktisk.
Hvilken vinkelstamme trenger jeg?
Stengler kommer også i en rekke vinkler, med stigninger som vanligvis varierer fra +/-6° til +/-17° (+/- fordi stilkene vanligvis kan snus og brukes begge veier opp).
Dette er fordi stammen monteres på gaffelstyreren, som selv er i en vinkel – vanligvis rundt 73° i forhold til horisontalen. Det betyr at en stamme med en vinkel på -17° vil sitte parallelt med veien, mens en stamme på -6° vil peke litt oppover.
Igjen, det er ikke et enkelt riktig svar her, men å endre vinkel er en annen måte å endre høyden på styret på. For eksempel, hvis -6° stammen allerede er montert så lavt som mulig på gaffelstyreren uten avstandsstykker under den, men du ønsker å komme enda lavere, kan du bytte til en -17° stamme.
Alternativt, hvis du ønsker å heve styret, men stammen allerede er montert så høyt som den kan gå, kan du snu den -6° stammen opp-ned slik at den blir +6° for å bringe dem høyere, og du kan velg også en stamme med mer stigning (en større vinkel) for å gå høyere.
Stengellengde og riktig rekkevidde
‘Det første du må spørre er: hvorfor endrer du stammen?’ sier Cavell. Ofte er det stedet å rette på posturale problemer. Noen ganger føles stolpene for langt unna, men det er ikke alltid en så enkel løsning som det ser ut til.
'Bekkenrotasjon er for eksempel en komponent av rekkevidde, så en passiv og svak bakre rotasjon – som kan være en konsekvens av en rekke ting som ufleksible/korte hamstrings, dårlig kjerne eller dårlig postural bevissthet – kan føre til at du føler deg for strukket.
‘En kroppstilpasning kan være nødvendig, ikke en stammeendring. Trykkkartlegging [på salen] er et flott diagnoseverktøy for å etablere dette.
‘En annen viktig komponent er tyngdepunktet, som også skifter avhengig av stilkens lengde, legger Cavell til.
‘Dette vil påvirke vektfordelingen, og dermed ha en bankeffekt på bremsing, svinger og så videre. Det kan også påvirke kraftproduksjonen – hvis stilken er for kort kan det ta spenningen ut av setemusklene og påvirke muskelrekruttering negativt.’
Hvordan påvirker stammelengden sykkelhåndteringen?
‘Lærebokteorien er litt slik, sier Annerstedt. «En lang stammelengde er i praksis en lengre styrespakarm, så den reagerer mindre, men kan føles mer stabil, spesielt i høy hastighet.
‘En kort stamme vil være mer responsiv på styreinnganger, men potensielt litt mindre stabil. Det er i hovedsak den samme grunnen til at en buss har et veldig stort ratt, og en F1-bil har et lite.’
En annen ofte oversett betraktning er at en lengre stamme også kan bøye lettere, noe som i ekstreme tilfeller også kan gi mer vag styring, selv om dette neppe er et problem med en stamme av god kvalitet fra en vanlig produsent.
Med så mange variabler på spill, ville det være best å søke råd fra en kvalifisert sykkelmontør. Selv da kan holdninger endre seg over tid, og Annerstedt tror vi må tenke nytt.
'Jeg vet at jeg motsier alle proffene i sykling akkurat nå, men for meg vil fremtiden være stammelengder som blir mye kortere og topprør lengre, akkurat som i terrengsykler, sier han.
‘Rammen er mye bedre i stand til å absorbere veistøt med lengre rør og lengre akselavstand, pluss at den vil være mer stabil, mens redusert gaffelrake og kortere stamme vil holde håndteringen skarp.
‘Men som alltid i sykkelbransjen er det så vanskelig å få folk til å prøve noe nytt.’
Funner du hvordan stammelengden påvirker håndteringen av sykkelen din? Les det neste i serien vår om variabler for sykkeltilpasning for å forstå rollen til akselavstand.
Denne artikkelen dukket først opp på Cyclist i 2018 og har siden blitt oppdatert med bidrag fra vårt team av eksperter.
