Phil Burt skrev bokstavelig t alt boken om sykkelpassform. Han forteller oss om OL-ære, UCI-regelendringer og hvorfor han fikk Team GB til å pusse tennene
Se en gjentakelse av Chris Hoys triumf i keirin ved OL 2012 i London, og du vil se mannen på hvis skulder Sir Chris blir heist etter å ha sikret gull.
Phil Burt har vært hovedfysioterapeut for British Cycling gjennom flere olympiske leker, han er et origin alt medlem av Secret Squirrel Club, og han har vært drivkraften bak noen av prosjektene som bidro til å drive Storbritannia til toppen av sykkelverdenen.
‘Jeg har vært i den skarpe enden av elitesykkelprestasjon i over et tiår nå, og jobbet i et av de mest progressive og suksessrike sykkellagene noensinne, sier han.
'Det har vært en fantastisk opplevelse, inkludert den tradisjonelle skaderehabiliteringsrollen til fysioterapeuten, utviklingen av sykkelpassformen og, helt fra de tidlige dagene av Secret Squirrel Club, å gjøre trinnvise endringer i utstyr og ytelse.'
Nå går han videre, og har satt opp sin egen sykkeltilpasnings- og skadevurderingspraksis i Manchester, k alt Phil Burt Innovation.
Syklist har kommet for å høste fordelene av Burt-magien, og for å finne ut mer om tiden hans på den skarpe enden av sykling.
Knuser tallene
Når jeg ankommer Manchester Institute of He alth and Performance for min egen avtale med Burt, gleder jeg meg til å hoppe på den passende pilken og sette i gang, men Burt tøyler entusiasmen min.
Først setter han meg ned og forklarer hvorfor, til tross for all teknologien som er tilgjengelig for sykkelmontører, ikke alle passformene er like.
‘En sykkeltilpasning, selv med 3D motion-capture-teknologi, er fortsatt i stor grad prøving og feiling og er avhengig av tilbakemeldinger fra syklisten, eksperimentering og montørens kunnskap, sier han.
‘Det er retningslinjer og dataområder som kan følges, men alle ryttere er forskjellige, og det finnes ingen oppskrift som passer alle.’
Fase én av tilpasningsprosessen er en grundig fysisk undersøkelse. Burt stikker og stikker, og får meg så til å utføre en rekke bevegelsestester.
Hamstringene og overkroppen mine er bra, men firehjulingene mine er bekymringsverdig stramme. Dette kan begrense kraftproduksjonen og min evne til å holde en god posisjon, og kan potensielt føre til ubalanse og skadeproblemer.
Burt viser meg en enkel daglig strekning som vil fikse problemet.
‘Fysiologiske begrensninger, som for trange hamstrings, eller morfologiske problemer, som benlengdeavvik, må alle tas i betraktning når man bestemmer en rytters posisjon, sier han.
'Ja, med styrke- og bevegelighetsarbeid kan du sakte tilpasse kroppen til enhver posisjon, men det er mye lettere å justere sykkelen for å tilpasse seg rytteren i stedet for omvendt – i hvert fall i utgangspunktet.'
Vi går over til fase to: målene mine og hvorfor jeg passer på sykkelen. Jeg har følt meg litt trang under racing, og jeg lurer på om en endring av posisjon kan hjelpe.
‘Det er liten vits i å gjennomføre en sykkeltilpasning med mindre du kjenner rytterens mål, men det er et skritt som ofte blir neglisjert, sier Burt.
‘En sporty rytter kommer til å kreve en helt annen passform enn en crit-racer med nøyaktig samme høyde og bygning.
‘Jeg liker å snakke om de tre pilarene for sykkelpassform: aerodynamikk, komfort og kraftproduksjon. Alle ryttere vil ha forskjellige sykkelambisjoner, og ved å finne ut av disse kan den relative betydningen av de tre pilarene tildeles.
‘Et eksempel på dette var å sette opp landeveissykler for GB-banesprinterne. Med målet om at veiene deres skulle være grunnleggende utholdenhet og restitusjon, hadde aerodynamikk nesten ingen betydning for dem, forklarer han.
‘Så komfort ble prioritert og de fikk posisjoner som selv mange sportslige ryttere ville vurdere oppreist og avslappet. Dette står i direkte kontrast til deres løpsposisjoner, som handlet om å maksimere aerodynamikk og kraftproduksjon.
‘Komfort fikk knapt sett inn på det tidspunktet.’
Etter å ha vurdert mine mål og behov, er det på tide å feste bevegelsesfangst-prikker og ledninger og komme ned til den tekniske delen av tilpasningsprosessen.
Det er lett å la seg forføre av all teknologi og data, men Burt understreker at selv om systemer som Retül har revolusjonert sykkeltilpasningen, er kvaliteten på passformen fortsatt nede på ekspertisen og erfaringen til montøren.
‘Når jeg utfører en sykkeltilpasning, er jeg alltid ute etter å finne samsvarende bevis. Ingen bevis – et Retül-datapunkt, trykkkartlegging av salen, en observasjon eller tilbakemelding fra rytteren – kan bestemme retningen på passformen.
‘Men hvis fire eller fem av disse bevisene peker i samme retning, vil jeg ha tillit til å gå med det.
‘Dette er problemet med mange sykkeltilpasningstjenester som tilbys – de vil bare utlede sluttposisjonen fra én beviskilde, vanligvis motion capture-dataene.
'På grunn av alle de høyteknologiske ringeklokkene og fløytene er det for enkelt og fristende å stole på teknologien og glemme at du har å gjøre med en uendelig variabel og uforutsigbar vare – et menneske.'
Et eksempel på hvor uforutsigbar menneskekroppen kan være, og viktigheten av å ta i bruk et åpent tankesett, var Ed Clancys rehabilitering fra en nesten avsluttende ryggskade.
‘Konsensusoppfatningen var at Ed burde trene i et høydekammer, sier Burt. «Dette vil tillate ham å belaste kondisjonssystemet sitt samtidig som stresset på muskel- og skjelettsystemet er relativt trygt og lavt.
‘Til tross for all forskning som støttet protokollen, f alt Eds tall fra en klippe, og det var tydelig at i hans tilfelle var det nødvendig med en annen tilnærming.
‘Jeg gikk tilbake til en mye mer direkte formel for å få Ed til å sykle smertefritt og utvikle bøyningen i ryggraden som kreves for å oppnå dette.
‘Dette ga kontrollen tilbake til rytteren, i stedet for bare å gå gjennom bevegelsene med å jage tall og blindt følge den aksepterte protokollen.’
Sitter du komfortabelt?
For å komme tilbake til min egen tilpasning, gjør Burt noen betydelige justeringer av posisjonen min. Han føler at det er kraft og aerodynamiske gevinster å oppnå ved å flytte salen min tilbake, montere en lengre stamme og bytte styret.
Jeg nevner også hvordan jeg, under lengre løp, av og til lider av salsårhet.
Det er et emne som har vært av spesiell interesse for Burt, spesielt med tanke på kvinnelige medlemmer av GB-troppen.
Etter OL i Rio ble Laura Kenny sitert for å si at Burt hadde «reddet livet hennes» i denne forbindelse, men historien går tilbake til før-London 2012 og Victoria Pendleton.
‘Vi utviklet en spesiell sal for Vicky, og den løste problemene hun hadde. Etter lekene lurte jeg imidlertid på hvor vanlig problemet var.
‘Vi undersøkte rytterne og resultatene var svimlende. Nesten alle kvinnelige ryttere hadde problemer, men ingen rapporterte dem.
‘Bortsett fra de åpenbare helseimplikasjonene, kan det påvirke en rytters evne til å trene og påvirke ytelsen, legger han til.
'Det var gevinster å hente, og ved å sette sammen en konferanse med eksperter i verdensklasse, inkludert tribologer [friksjonsspesialister for deg og meg], rekonstruktive kirurger som var eksperter på å håndtere trykksår, og en topp hudlege, en rytterpleiepakke ble produsert og problemet ble løst.'
I tillegg, mens han undersøkte dette problemet, fant Burt ut at setevinkelen var en viktig bidragsyter til sårhet. Han presenterte disse bevisene for UCI og la til rette for en endring i deres regelverk.
Utenfor elitekonkurranse er Burt overbevist om at salsårhet er et stort problem for et stort antall ryttere, spesielt kvinner, og salhelse kommer til å være en stor del av tjenestene han tilbyr.
Ved å bruke gebioMisert trykkkartlegging kan Burt se hvordan og hvor jeg laster salen min. Han finner ut at jeg skjever til venstre og tror det vil hjelpe å legge til en viss grad av tilt på salen min og endre venstre klossposisjon.
Det var ikke bare salhelse Burt revolusjonerte i løpet av sin tid med British Cycling. Under oppbyggingen til OL i Rio mistenkte han at lagets tannhelse kanskje ikke var helt på høyden etter å ha møtt tannlegeekspert professor Ian Needleman på en konferanse.
‘Jeg innså at det konstante nippene til sukkerholdige drikker, og en mindre enn strålende tannhygienerutine på grunn av reiser og tretthet fra trening, kan være et problem.
Hvis dette førte til infeksjoner på lavt nivå på grunn av den ekstreme belastningen som utøvernes treningsbelastning påførte dem, kan det være redusert ytelse eller evne til å bekjempe andre infeksjoner og komme seg optim alt.
‘Vi fikk troppen sjekket ut, og funnet var at tannhelsen deres var dårligere enn gjennomsnittsbefolkningen, noe som var i tråd med forskning gjort i andre idretter.
Tannpleie var ikke dekket av den olympiske foreningens BUPA-policy, så jeg samarbeidet med University Dental Hospital for å få rytterne anerkjent som en gruppe med spesielle behov, og sørget for at pleiepakker og råd ble gitt til teamet sammen med nødvendig behandling.'
Jeg noterer meg ment alt for å rense tennene mine når jeg kommer hjem. Med salen og klossen min tweaked, føles posisjonen min allerede mer balansert og kraftig.
Burt er overbevist om at med litt mer finjustering og arbeid med mine stramme quads, er det større gevinster å hente.
‘Rytterhistorie og mål må kombineres med dataene fra 3D-bevegelsesfangst og trykkkartlegging for å gi det jeg refererer til som et "vindu med sykkeltilpasning". Dette vinduet vil være et verdiområde, ikke absolutte målinger.
Det er en feilslutning at du har ett enkelt sett med tall for sykkeltilpasning som vil gjelde gjennom hele kjøretiden.
Ryttere må ta informasjon bort fra passformen og i løpet av uker eller måneder jobbe innenfor passformvinduet og velge posisjonen deres med ridemål i forkant av tankene.
‘Selv med toppryttere, bør sykkelpassform være en stadig utviklende og flytende prosess uten noe åpenbart endelig sluttpunkt. Det er en evolusjonsprosess, ikke revolusjon.’
For detaljer om Phil Burt Innovation, gå til philburtinnovation.com
Foot of Foot
Phil Burt dypper tåen ned i en verden av høyteknologisk brostein
Hvis du har sett GB Cycling Team i aksjon, kan du ikke unngå å ha lagt merke til de superslanke skoene deres. Disse minimalistiske mokkasinene var en annen av Burts innovasjoner.
Tilsynelatende uten spenner, er et Boa-låsesystem skjult for vinden på undersiden av sålen for å minimere luftmotstand.
Støpt av karbon, skoene er utrolig stive for effektiv kraftoverføring, og utrolig lette for å minimere virkningen av en roterende masse.
Burt hevder at skoene hjalp laget betydelig med å øke toppkraften og redusere luftmotstanden, og hvem kommer til å krangle med de 12 medaljene som ble vunnet ved OL i Rio?
Tilgjengelig gjennom simmons-racing.com, du kan til og med få et par skreddersydd for deg selv hvis du har 1 000 pund til overs, selv om Burt sier at han jobber med en versjon som er litt mer tilgjengelig for rene dødelige.
