Vitus Vitesse Evo er utrolig rask, selv når rytteren ikke er det
Hvis du er en profesjonell sykkelracer, når treningsleiren i januar ruller rundt, er du sannsynligvis på slutten av et vintertreningsprogram og racingsesongen nærmer seg med stormskritt. Hvis du derimot er som meg, og derfor ikke er en profesjonell sykkelracer, er du sannsynligvis på slutten av et vinterfrosseri, og større bukser nærmer seg raskt. Så det var med en viss frykt jeg dro til Sør-Spania for å sykle det nye Vitus Vitesse Evo Team forrige uke, men jeg trengte ikke å ha vært bekymret fordi Vitesse Evo er en absolutt slager.
Selv gjennom de gråte øynene av overbærenhet, så Evo Team fantastisk ut i den tidlige morgensolen. De skarpe linjene på T700 enveis karbonrammen ble satt i gang av Vision Trimax30-hjulsettet. Det er faktisk et flott hjulsett generelt sett, den svartelokserte bremseflaten gjør at hjulene ser mye dyrere ut enn de er, og Vitus sa at det ikke bare slites av etter noen hundre mil.
Evo-teamet er spesifisert med et Shimano Dura-Ace-gruppesett, med noen få avvik (kjedesett og bremser) fra FSA. FSA leverer også resten av etterbehandlingssettet bortsett fra salen, som leveres av Prologo. Totalvekten hevdes å være 7,06 kg for en 56 cm, og Vitus hevder at An-Post Chain Reaction-teamsyklene (som er utstyrt med Campagnolo) lett plager de 6.8 kg vektgrense. Men hvordan henger det hele sammen? Veldig bra.
Litt mindre samtale
På 5%-bakkene til Col de Rates hadde Vitesse Evo alle preg av en god klatrer. Den var stiv nok rundt bunnbraketten når den ble startet opp på innsiden av en hårnålsbøy, og giringen var lett lav nok til å få denne sub-prime-testeren over toppen. Den økte stivheten er takket være innspillet fra An Post-Chain Reaction-teamet, med mange av rytterne som sier om den originale rammen: "Den er nydelig, bare ikke stiv nok."
Når du har slappet av i geometrien, er Vitesse Evo en svært dyktig nedstigning, som tilbyr massevis av tillitsvekkende tilbakemeldinger. Den 970 mm akselavstanden markerer den som en racersykkel, men bunnbraketten er ganske lav, noe som har en stabiliserende effekt på hele sykkelen. Sluttresultatet er noe av en canyon carver, og det tok ikke lang tid før jeg hunket ned og lette sykkelen gjennom svinger uten å plage bremsene.
Med de fleste anmeldelser har jeg en tendens til å nå slutten med positive vibber om produktet, bare for å bli sviktet av prisen. Ikke slik med Vitus. Vitesse Evo Team er £2599, som ikke er veldig mye penger for mengden sykkel du får. Vi kommer til å følge denne anmeldelsen opp senere på året, så se etter en oppdatering.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Frame | Vitus Vitesse Evo Team |
| Gruppesett | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Bremser | FSA S-LK Light |
| kjedesett | FSA S-LK Light |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Bars | FSA S-LK Compact |
| Stem | FSA S-LK |
| Setepinne | FSA S-LK |
| Hjul | Vision TriMax30 |
| Dekk | Continental UltraSport II |
| Saddle | Prologo Scratch Pro II |
| Kontakt | www.chainreactioncycles.com |
