Du får mye for pengene med Cubes damesykkel. Men det gjør det ikke til det billige alternativet
Hvis denne sykkelen var en kjendis, tror jeg at den ville vært en kul, smart og attraktiv – tenk Emilia Fox eller Sheridan Smith. Disse damene camper kanskje ikke med A-listen i Hollywood-åsene, men de er troverdige, hardtarbeidende og glam nok til å bli lagt merke til. Med det i tankene var det neppe overraskende at jeg på min første tur på Cube Axial fant to ivrige beundrere. Begge hoppet over introduksjonen og insisterte på å umiddelbart diskutere de intime detaljene til denne sykkelen, som kan virke litt fremadstormende, men med et oppsiktsvekkende fargevalg og en imponerende spesifikasjon er det åpenbart hvorfor denne sykkelen får godkjente blikk.
Stå opp, se skarp ut
Cube’s Woman Like Series (WLS) består av fire landeveissykler med WLS GTC SL øverst i serien. På papiret er det et beskjedent tilbud når du tenker på at Specializeds førsteklasses, damespesifikke Ruby Pro er mer enn det dobbelte av prisen på Axial. Til tross for prisen er denne sykkelen langt fra gjennomsnittlig. Axial ser ikke ut som en damesykkel. 'Redwood 'n' flashred'-fargeskjemaet er antitesen til hva vi kvinner skal like, og oppsettet med lavere profil er mer rasefokusert enn sportslig – noe som er forfriskende å se. Intern kabling skaper en glatt silhuett som får sykkelen til å se akkurat den touchen mer proffe ut enn mange av sine jevnaldrende. Jeg forstår at Cube har tenkt nøye over dette. Bare på utseendet har GTC SL potensialet til å bli en kjip tur.
Selv om det alltid er vanskelig å finne ut hva som skjer under malejobben ved å lese markedsføringsteksten, hevder Cube at Axial bruker høymodulfibre for å lage en stiv ramme som er ytterligere hjulpet av et tykt hoderør og bunnbrakettskall. Ganske standard greier så langt da. På veien oversettes dette til en responsiv tur. Jeg var helt trygg på sykkelens evne til å klemme en linje gjennom et hjørne eller å sparke unna i en sprint, og jeg kjente at kraften min ble brukt effektivt til å drive sykkelen fremover. Først følte jeg en berøring usikker på raske utforkjøringer da jeg syntes det var vanskelig å få vekten langt nok over forsiden av sykkelen til å føle meg full kontroll. Å slå på stammen løste imidlertid dette.
Selv om dette er en stiv ramme, sier jeg ikke at den er utilgivende. Tynne setestag ser ikke bare bra ut, men kan også bygge bro mellom dette å være en ren racermaskin og en sykkel som gir en komfortabel tur. Axial absorberte absolutt en god del vibrasjoner på lange turer over Surreys fineste asf alt, men da det ble skikkelig humpete, fant jeg ut at armene mine ble slitne og ryggen ble sår – men da antar jeg at det er gevinsten for en stiv, rask ramme. Det var faktisk forfriskende å sykle på en punchy kvinnespesifikk sykkel. Dette er en god allrounder som passer godt til en fartsfylt lokal klubbkjøring, eller en uke på fjellet (så lenge veiene var i anstendig nick). Og da jeg byttet ut hjulene med noe litt lettere og mer rasende – Mavic Kysrium SLS (rundt £600) – ble Axial noe jeg gjerne ville brukt i en lokal kritiker.
Hvis jeg kjøpte denne sykkelen, ville jeg gjort noen justeringer. 11-32-kassetten er et moteriktig tillegg - det ser ut til å være en trend for øyeblikket for å legge til et massivt "sikkerhetshjul" - men hvis dette virkelig er en sykkel som er laget for ytelse, må den gå. Det er riktignok hyggelig av og til å tulle med uten å måtte skifte ut av den store ringen, men med mindre du klatrer Hardknott Pass – en grufull stigning på 30 % i Lake District – så trenger du aldri den 32-tannen. tannhjul. Alt mer enn en 27t og du bare jukser. Dessuten, hvis du planlegger å kjøre på denne sykkelen, kan spredningen av gir holde deg tilbake. Jeg syntes til tider de store hoppene mellom tannhjulene (en knock-on av det brede området til 32t) irriterende.
Er det damelikt?
Noen produsenter overskygger behovet for geometri som passer til den kvinnelige formen, mens andre omfavner konseptet, og noen ganger tar det for langt. Cubes 'Woman Like Series' høres kanskje litt Tarzan og Jane ut, men det ser ut til å være en intelligent tilnærming. For det første har Cube ikke bare tatt det enkle alternativet og rettet Axial helt mot det sportslige markedet – den er mer allsidig enn som så. I følge Cube er dette en sykkel som er «designet med ytelse i tankene, og med ytelse kommer utholdenhet», og til tross for denne klønete koblingen av substantiver, er resultatet egentlig ganske glatt.
Axial er tilgjengelig i fire størrelser – 47cm, 50cm, 53cm og 56cm. For å imøtekomme en kvinnekropp er sykkelen proporsjon alt kortere enn en unisex-sykkel. Jeg ble imidlertid overrasket over hvor kort topprøret er – på en 53 cm ramme er det 51,5 cm, så det er verdt å studere geometrien før du velger størrelse. Spesifikasjonsnivået som tilbys med denne sykkelen er imponerende, spesielt gitt prislappen. For en £1 799 damesykkel for å bære et komplett Shimano Ultegra-gruppesett er litt av et sjokk (på en god måte). I detaljhandel vil gruppesettet alene sette deg tilbake rundt £500.
WLS GTC SL kommer med Fulcrum Racing 55 LG-hjul (i hovedsak det samme som Racing 5s). Dette er bra fordi, for en komplett sykkel til denne prisen, forventer jeg å se budsjettet Fulcrum Racing 7s spesifisert. Dessuten er dette det samme hjulet som tilbys på unisex Cube-sykler til samme prispunkt, noe som utgjør en kontrast til noen produsenter som leverer bunnhjul på damesykler som en selvfølge. Schwalbe One 25c-dekkene er gode allroundere med anstendig grep. Mange av prøveturene mine ble gjennomført på vått eller fuktig vei, og dekkene presterte trygt i og ut av svinger.
Selle Italia X1 WLS-sadelen var komfortabel fra begynnelsen og like etter 100 km. På sittende stigninger følte jeg meg støttet og avslappet. Wing Race Bars høres ut som de kommer til å tilby en slags aerofordel – ikke at det var merkbart – men jeg likte den store flate overflaten, som tilbyr noe tykk å gripe på. Andre kan finne dem litt brede for små hender. Cube er stolt av å lage sykler i farger og stiler som 'andre rett og slett ikke tør', og fraværet av rosa, lilla, blomster eller swirly kalligrafi er en stor lettelse. Den brente oransje og rustrøde fargen får sykkelen til å skille seg ut fra mengden, men for meg er det beste med denne Axial WLS GTC SLen at det er en sykkel laget for kvinner som ønsker mer enn en langsom, komfortabel tur.
Spec
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Frame | Cube Axial WLS GTC SL |
| Gruppesett | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremser | Shimano Ultegra 6800 |
| kjedesett | Shimano Ultegra 6800 |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800 |
| Bars | Cube Wing Race Bars |
| Stem | Cube Performance Pro Stem |
| Setepinne | Cube Performance Motion setepinne |
| Hjul | Fulcrum Racing 55 LG |
| Dekk | Schwalbe One |
| Saddle | Selle Italia X1 WLS-sal |
| Kontakt | cube.eu |
