Nye aluminiumskopper som lover å kvitte oss med den fryktede knirken i bunnbraketten med presspasning
Underparentes pleide å være så enkelt. Du skrudde inn noen kopper, du skrudde på sveivene dine og gikk. Når BB-en begynte å knirke eller slipe, byttet du den ut, eller, hvis den var gjenoppbyggbar, renset og ettersmurte du lagrene, og det var du ferdig. Ting er ikke fullt så passe og glem i disse dager, men Rotor prøver å få det tilbake på den måten med deres Press Fit BB30-bunnbrakett.
Cannondale lanserte BB30, med overdimensjonerte lagre som sitter i kopper inne i rammen, for over 15 år siden, men det begynner først å bli vanlig nå. Fordelen er økt akseldiameter, forbedret stivhet og kraftoverføring, og lagrene er myrstandard, noe som betyr at det er enkelt og billig å bytte dem – som i £3 billig, hvis du er flink – men systemet har mange ulemper, ikke minst dårlig tetting. BB30 krever presis bearbeiding, noe som er kostbart, så produsenter utviklet pressfit bunnbraketter, som krever mindre presis bearbeiding, og dermed sparer penger. De første pressfit bunnbrakettene brukte nylonkopper som deformerte seg til rammen, men lagerets levetid viste seg å være enda verre enn ekte BB30. Nå er det en hel rekke forskjellige bunnbraketter som alle prøver å være best: BB30, PF30, BBRight, 4624, 4130, men ingenting er perfekt, og de krever stort sett alle et spesialisert verktøy for installasjon og fjerning.
For å løse dette, begynte selskaper som den respekterte spanske drivlinjespesialisten Rotor å lage aluminiums pressfit bunnbraketter. Til £45, har denne versjonen intrikate labyrintforseglinger for å holde skitt borte fra lagrene (tilgjengelig enten i stål eller keramikk) og presisjonskonstruerte legeringskopper som skal (kryss fingrene) forbli i rammen uten å knirke.
Rotor lager et stort utvalg av bunnbraketter, inkludert den innovative BSA30, som lar deg kjøre 30 mm aksler (BB30-standarden) i en ramme med en normal, gjenget bunnbrakett.
Vi gir deg beskjed om hvordan vi kommer videre med denne etter hvert.
Pris: £45
Kontakt: rotoruk.co.uk
