Etter den vellykkede lanseringen av den første RaceMax i fjor, har 3T bygget en elektrisk versjon som er så tro mot originalen som mulig
3T har lansert det siste tilskuddet til sin Exploro grussykkelfamilie, Exploro RaceMax Boost e-grussykkel, som kommer i tre versjoner: Dropbar, Flatbar og Ultralight.
Da det italienske merket introduserte Exploro RaceMax i fjor, og la til mer allsidighet og mer aerodynamikk til Exploro grussykkel-serien, er det rimelig å si at Cyclist elsket den, og den fikk en enorm fem stjerner.
Les Cyclists femstjerners anmeldelse av 3T Exploro RaceMax her
Så når det kom til å utvikle en elektrisk versjon, ønsket 3T forståelig nok å beholde vinnerformelen så mye som mulig, ved å bringe på tvers av RaceMax sin geometri og aerodynamiske rør for å prøve å skape noe som først og fremst føles som en grussykkel i stedet for en e-sykkel.
Med det i tankene er RaceMax Boost visstnok designet for tre formål: å tillate lengre eventyr, holde tritt med en gruppe som er raskere enn deg og – med flatbar-versjonen – pendling.
Dishing the dirt
Å ha overført mange av funksjonene fra standard RaceMax betyr at den elektriske versjonen ser bemerkelsesverdig lik ut (du kan se dem side om side nedenfor), men hovedsaken med RaceMax Boost er selvfølgelig det elektriske.
Kjøp 3T Exploro RaceMax Boost nå
Alle tre syklene er utstyrt med en Mahle ebikemotion X35-motor og batteri som vil gi deg støtte på opptil 250W, selv om du ikke nødvendigvis ville lagt merke til det uten den futuristiske knappen på topprøret. Avhengig av kjøreturen og beina har den Eco-, Medio- og Turbo-moduser som ikke krever mye forklaring.
Også nytt med Boost er tillegget av 3Ts egne Discus 45-hjul, med standardmodellen støttet av enten WTB- eller Fulcrum-hjulsett.
Kjøp 3T Exploro RaceMax Boost nå
Det er ingen forskiftere å finne på de nye syklene, da de alle er 1x-systemer, med Dropbar- og Flatbar-modellene, som er praktisk t alt identiske, med 11-trinns Shimano GRX mekanisk giring og Ultralight-modellen kan skryte av (for det meste) et 12-trinns Sram trådløst Red eTap AXS-gruppesett.
De kommer også alle med hydrauliske skivebremser for maksimal stoppkraft enten det er terreng eller under dårlige forhold. 3T hevder at Ultralights besparelser gjør den til verdens letteste e-gravel-sykkel på forbløffende 9,8 kg.
Den har faktisk et 3T Torno Team-kjedesett med 'verdens tynneste krankarmer' og ultrasmal Q-faktor.
De kalde, harde fakta
Ikke overraskende er ikke disse slemme guttene billige. Dropbar og Flatbar kommer begge inn på £7,299 mens Ultralight vil sette deg tilbake £10,299, og selv om det ikke skremmer deg, er det flere dårlige nyheter: Flatbar og Ultralight vil ikke sendes før september.
Fargevalgene er smakfulle om ikke ekspansive, bestående av grå-på-grå eller hvit og grønn, og du får kun valget på Dropbar.
Kjøp en 3T Exploro Racemax Boost nå
Hvor syklene er forskjellige
| Dropbar | Flatbar | Ultralight | |
| håndtak | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD karbon |
| Bakgir | Shimano GRX mekanisk | Shimano GRX mekanisk | Sram Red AXS 36t Max |
| Bremser | Shimano GRX Flat Mount hydraulisk skive m/ Shimano 160mm 6-bolts rotor | Shimano GRX Flat Mount hydraulisk skive m/ Shimano 160mm 6-bolts rotor | Sram Red AXS hydraulisk skive m/ karbon-ti x-rotor stål-karbon 160 mm rotorer |
| Bremsehendler | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Crankset | Shimano GRX, 40T kjedekrans | Shimano GRX, 40T kjedekrans | 3T Torno Team, 40T krank, ultrasmal q-faktor |
| Cassette | 11-speed Powerglide, 11-42t | 11-speed Powerglide, 11-42t | 12-speed |
| Dekk | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready eller Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready eller Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Panaracer GravelKing TLC 700x38, tubeless |
| Saddle | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow eller WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow eller WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
