Ny finansieringsstrøm for å fokusere spesifikt på å øke gange og sykle i hver bydel i London
En ekstra £11,6m har blitt bevilget av Londons borgermester, Sadiq Khan, i årets London-budsjett for å bidra til forbedringer av trafikksikkerhet og sykling i hovedstaden.
I en pressemelding utt alte Khan at «den ekstra £11,6m-finansieringen jeg kunngjør i årets budsjett betyr mer finansiering for å få prosjekter i gang i år, med bydeler som har mer penger tilgjengelig for dem enn noen andre. år under forrige ordfører.'
Delt mellom Londons 33 bydeler (32 pluss City of London), vil den ekstra finansieringen gjøres tilgjengelig for ordninger som bidrar til å forbedre luftkvaliteten, redusere veifare og oppmuntre til sykling og gange.
Dette kommer sammen med en ny finansieringsstrøm opprettet av Transport for London k alt "Liveable Neighbourhoods", som vil gi 114 millioner pund til lokale miljøer, og bidra til å muliggjøre mer sykling og gange gjennom alternativ transport og forbedringer av offentlig rom.
Så langt har denne finansieringen allerede blitt tildelt Ealing, Greenwich, Hackney, Haringey, Havering, Lewisham og W altham Forest.
For å kommentere disse siste kunngjøringene fort alte London-direktøren for sykling og turgåing ved veldedighetsorganisasjonen Sustrans, Matt Winfield, om sin glede over denne finansieringsøkningen.
'Ordførerens ekstra finansieringsløft er enda et skritt i riktig retning mot å gjøre det mulig for flere av oss å komme oss rundt til fots og på sykkel, og en veldig velkommen investering for å gjøre London til en levende og sunn by.'
Denne økte finansieringen kommer også dager etter at det ble kunngjort fremskritt på Cycle Superhighway 11 fra Swiss Cottage til Oxford Street vil fortsette i år etter en rekke forsinkelser.
Westminster City Council og Crown Estates Paving Commission hadde tidligere tatt forbehold om prosjektet, men har siden kunngjort at de ikke lenger planlegger å blokkere den siste sykkelruten, som inkluderer planer om å stenge fire av de åtte inngangene til Regent's Park daglig..
Sceptikere vil håpe at disse siste skritt fremover vil bidra til å snu stagnasjonen Khan har opplevd når det gjelder sykling i sin tid i embetet.
Til tross for at Labour-mannen lovet å gjøre London til et "ord for sykling", hevder mange at han har sviktet de første ambisiøse løftene.
