Ta samme veier som proffene denne søndagen, 22. september, i Yorkshire 2019 World Championships sportive. Bilder: Simon Renilson
I september besøker UCI Road World Championships Storbritannia for første gang siden 1982, da Yorkshire er vertskap for verdens beste ryttere. Sammen med proffrittene har Human Race Events og UCI slått seg sammen for å kjøre en engangssport, som vil gi hverdagsryttere sjansen til å ta noen av de samme veiene som proffene.
Bli med syklisten for en eksklusiv titt på ruten var den olympiske banemesteren Dani Rowe – en ambassadør for arrangementet – sammen med Simon Warren – hvis 100 Climbs-bøker vil være kjent for mange lesere, og ryttere fra Yorkshire Lass Cycling Klubb.
Tilbake om vinteren, på en kald og blåst dag rett før februars temperaturer krøp opp til rekordhøye nivåer, ble den lange ruten taklet fra det planlagte utgangspunktet i Harrogate.
Byen i North Yorkshire vil være sentrum for saksbehandlingen når UCI-verdensmesterskapet starter denne helgen, ettersom den er vert for avslutningskretsen for hvert verdensløp, og gjentar æren den fikk takket være besøket i 2014-touren de France.
Yorkshire 2019 UCI Road World Championships sportslig: Nøkkelinformasjon
Dato: søndag 22. september 2019
Entries: Lang rute er utsolgt, flere billetter utgitt for middels og kort
Antall deltakere: Begrenset til 5 000
Ruter og distanser: Klikk her for å gå til kart og profiler
Harrogate-avslutningskretsen i seg selv er typisk Yorkshire: kontinuerlig opp og ned, med lange drag og kortere, mye skarpere ramper som vil tappe beina til enhver rytter. Elite-kvinners landeveisritt vil takle kretsen tre ganger mens mennene møter syv sløyfer.
I herreløpet, forvent å se stigningene vise seg å være for korte for ut-og-ut-klatrere, mens de er for bratte for slike som Marcel Kittel og Mark Cavendish. Etter et helt år uten "hans" regnbuetrøye, ser Harrogate-kretsen ut som det beste territoriet for Peter Sagan for å legge grunnlaget for en fjerde seier på fem år.
Taklet i starten av forhåndsvisningsturen – heldigvis bare én gang – satte klatringen tonen for en tøff dag på etterslepende, gripende veier. Banen inneholder også noen tekniske utforkjøringer med skarpe svinger, så følg med på proffløpene når tiden kommer for at noen slår seg av for bare et sekund og finner seg selv å slenge inn i høybøylene.
Greenhow, mer som Green Hell
For alle som har kjørt den siste utgaven av Tour de Yorkshire Ride sportive, vil noen av høydepunktene på ruten være kjente, spesielt Greenhow Hill. Selv om å kalle det et høydepunkt vil være veldig et spørsmål om mening når den tid kommer.
Rett ut av Pately Bridge på rundt 37 km på den lange ruten, den første og bratteste delen av stigningen stikker opp foran deg i en gradient godt opp i dobbeltsifret.
Men selv når stigningen har roet seg flater den nesten ikke ut og stigningen fortsetter med varierende bratthet i ytterligere 4 km. Gjennomsnittet på rundt 10 % over hele stigningen motsier faktisk vanskeligheten, spesielt med så mye av ruten igjen å dekke.
Selv når klatringen er fullført, er det liten sjanse til å hvile mens du kjemper mot vinden over den eksponerte myra.
Enkelt andre stigning, men på ingen måte lett
Rullende veier står så for avstanden til neste hovedstigning på den lange ruten, Kidstones Pass. Kommer på 70 km, er rundt halvparten av den lange ruten nå tilbakelagt, og hver foregående kilometer merkes i beina når veien går oppover.
Hvis du kan, få mest mulig ut av naturen her (og for hele turen, selvfølgelig) mens veien slynger seg mellom tørrsteinsmurer og skikkelig myrland i Yorkshire. Det er utsikt som dette som får oss til å innse hva vi går glipp av med våre parkomganger og travle A-veier.
Hvis du ikke får mest mulig ut av det, kan det være fordi du lurer på hvor veien går og hvor lenge det er til toppen.
Dappet tidlig av Dani og Simon, tok jeg meg opp klatresoloen. På avstand hadde det sett ut til at veien traff noen farlig bratte stigninger for å komme over ryggen, men halvveis oppe viste et blikk til høyre for meg to sykkelhjelmer såvidt synlige over toppen av en vegg, som beveget seg bort opp en tydelig overkommelig stigning.
Hovedveien, viste det seg, svingte faktisk til høyre i en lavere stigning før et platå. Det skremmende kjørefeltet foran viste seg å være en inngjerdet grusbane.
Etter rundt 95 km ble tallene våre økt av tre medlemmer av Yorkshire Lass Cycling Club. Klubben ble dannet etter at grunnleggeren følte seg skremt når han kjørte med en eksisterende klubb i området, og klubben har vist seg så populær blant kvinner i fylket at de har måttet stenge medlemskapet og starte en venteliste.
Klubben er også populær blant lokale proffer og prat mellom medlemmene og Dani Rowe henvendte seg snart til felles venner fra hennes dager på banen og i pelotonet.
Jentene kan ha blitt med bare de siste 50 km, men de hadde fortsatt ikke en enkel tur – dette er tross alt Yorkshire. Ut av Masham (du uttaler tydeligvis ikke «h») kom Hackfall Hill.
Det ser ikke så mye ut på profilen (se nedenfor) sammenlignet med Greenhow og Kidstones, men dens plassering i ruten og dens variable gradienter med falske flater gjør det til en utfordring.
Minst tre ganger trodde jeg at jeg var på toppen og ikke var det, noe som ikke hjalp.
Trafikkstyring på dagen vil være nøkkelen
Herfra er det bare å ri tilbake til Harrogate. Når du først er ute av banene og inn på hovedveiene, er det potensiale for at turen ender på en mindre hyggelig måte.
Å fullføre forhåndsvisningen på en onsdag når skolene stenger og folk kjører gangavstander for å hente barna sine, er et mye annet perspektiv enn en søndag under verdensmesterskapet når Yorkshire vil bli grepet av sykkelfeber.
Arrangørene må imidlertid sørge for effektiv trafikkstyring for å sikre at rytterne får like mye glede av de siste 5-10 km som den foregående distansen. Med så mye erfaring som Human Race Events-teamet har, er jeg sikker på at dette vil ordne seg.
En helt lukket veistart- og målgang ville være ideell, men det vil kreve støtte fra (og sannsynligvis en betydelig betaling til) lokale myndigheter, noe som kanskje ikke er praktisk for et engangsprestisjearrangement som dette. Et lavtrafikk alternativ vil sannsynligvis fungere godt nok.
Hvordan den siste delen av ruten ser ut kommer dagen for arrangementet, vil rytterne være sikre på å nå slutten med verkende ben, men smiler om munnen etter en fantastisk tur ut på en rute som viser frem noen av Storbritannias beste sykkelveier.
Etter den opprinnelige publiseringen av denne forhåndsvisningen, bekreftet arrangementsarrangøren Human Race Events på tidspunktet for stemmeseddelen at ruten vil ta i den lukkede veikretsen - en del av den profesjonelle banen - og deretter gå inn i Yorkshire Dales for opptil 145 km.
Yorkshire 2019 verdensmesterskap sportslig: ruter og profiler
Lang - 145,2 km/1909m
Som forhåndsvist
