Skiftende følelse treg? Sjansen er at kablene dine er synderen, så les veiledningen vår om hvordan du bytter dem ut
Det er ikke en profesjonell rytter eller mekaniker i verden som ikke ville byttet ut et topp-of-the-line-gruppesett som er koblet opp med rotete, gamle kabler for en inngangsnivå-ekvivalent med friske, raske. Konstant bruk og eksponering for elementene betyr at linjene som forbinder girskiftere og girskiftere til slutt vil forringes og begynne å påvirke girytelsen din – det vanligste symptomet er en motvilje mot å skifte nedover, ettersom girfjærene dine begynner å tape kampen mot økt friksjon.
Selv om en rask sprut med smøremiddel ofte kan friske dem opp, er det på tide å bytte både indre og ytre deler når de begynner å føles grisete.
Selv om internt rutede kabler kan vise seg å være vanskelig å erstatte, er det ikke en vanskelig jobb å bytte ut hvis linjene dine går langs rammen. Bare sørg for at du har de riktige verktøyene, følg deretter vår åtte-trinns veiledning og sett deg fast.
Hvordan skifter girkabler til landeveissykkel
Trinn 1: Klargjør sykkelen og kutt de gamle kablene
Skift til det minste tannhjulet eller kjedekransen. Bruk kabelkuttere til å kutte endestykkene av kablene. Løsne ankerboltene på girene dine.
De fremre delene av den ytre kabelen går under bartape, så du må pakke denne opp for å komme til dem. Rull bremsedekselet fremover og trekk forsiktig ut til like under spakene. Klipp den elektriske tapen som holder den ytre kablingen på plass.
Trinn 2: Strip den ytre og løs den indre
Koble nå det ytre huset fra rammestoppene og fjern det. Fjern deretter den indre fra giret. Girkabler tres vanligvis inn fra siden. Skyv kabelen bakover mot spaken.
Skifteren må velge høyeste gir og spaken trukket tilbake til stangen for at kabelen skal frigjøres.
Trinn 3: Mål opp og kutt
Kutt de nye kabelytre til å matche lengden på de du nettopp fjernet. Du må bruke dedikerte kuttere for å få en ren finish – det er viktig å få endene så flate som mulig.
Når du har kuttet, hvis foringen inne i kabelen ser ut til å være lukket, bruk et spiss instrument som en hakke for å åpne den ut igjen. Skyv hylsene på endene av kablene.
4. Monter den nye innerkabelen
Fortsatt i høyeste gir, monter den nye girkabelen ved å skyve den forsiktig inn i spaken på samme punkt som den gamle kabelen gikk ut. Enden skal sprette ut på den andre siden, selv om det kan kreve litt vrikk.
Trekk enden stramt og klikk på skifteren for å sikre at den er riktig festet. Du bør kjenne spenningen øke når giret skralles opp.
Trinn 5: Skyv den ytre kablingen på plass
Skyv den ytre kabelen over den indre ledningen. Tre ledningen gjennom rammestoppene og fest hylsene på den ytre delen på plass. Tape den første delen til stolpene.
Du må skyve kabelen gjennom føringen under bunnbraketten. Det er det for fronten, men bakdelen trenger den siste delen som passer mellom endestoppet og bakgiret.
Trinn 6: Fest til giret og strekk
Trekk kabelen stramt og fest den til giret. Nå, uten å tråkke, skift spaken flere ganger som for å bytte til et større tannhjul eller kjedekrans.
Dette vil sette spenning på kabelen og hjelpe den med å sette seg på plass, noe som betyr at det er mindre sannsynlig at girene dine går ut av justering senere. Prosedyren er den samme for både for- og bakgir.
Trinn 7: Ring alt inn
Sørg for at trommeljusteringen er slått inn. Løsne kablene ved giret og trekk dem stramt igjen for å fjerne slakk som er utviklet før du fester det igjen.
Kutt av overflødig kabel og krymp på et endestykke. Hvis du ikke har rørt giret, er det bare å gjøre en liten justering ved å bruke tønnejusteringen for å indeksere girene på nytt.
Hvordan justerer du en bakgir
Slik vasker du sykkelen på den profesjonelle måten
Hvordan retusjere flislagt lakk
