Stilig utseende, elektronisk giring og hydrauliske skivebremser – Dolan DR1 tikker i mange bokser
Hva er det?
DR1 ble lansert våren i år, og er det nyeste tilskuddet til det stadig voksende utvalget av Merseyside-sykkelbyggere Dolan. For å oppsummere hovedpoengene, er det en Di2 og skivebrems-utstyrt full karbon aero landeveissykkel, designet for både hastighet og komfort hele dagen, og rettet hovedsakelig mot sportslige og klubbryttere. Selv om den kanskje ikke er like slank som firmaets all-out racer, Tuono, tippet den syklistskalaen til ikke altfor tykke 7,96 kg, noe som ikke burde hindre deg i bakkene for mye. Vi elsker hvordan sykkelen ser ut, med designfunksjoner som en D-formet setepinne med en skjult kileklemme, og slanke setestag som forbinder topprøret utenfor krysset med setepinnen. Det iøynefallende «Battleship Grey/Red»-laget skiller seg virkelig ut også, men det er også et like slående gult og svart alternativ hvis det er noe du liker.
Så, hvem står bak Dolan Bikes?
Dolan er litt av et navn å trylle med i britisk sykkelhistorie. Terry Dolan begynte å bygge sykler på 1970-tallet, og lærte kunsten av den legendariske Harry Quinn. På 80-tallet eide han en sykkelbutikk i Liverpool, hvor en av kundene hans var en ung lokal rytter ved navn Chris Boardman. Dolan fortsatte med å ha stor innflytelse på utviklingen av Boardmans karriere – paret samarbeidet om utformingen og byggingen av sykkelen som Boardman syklet som medlem av GAN pro-team på midten av 90-tallet.
De hjulene ser interessante ut – hva er de?
Testsykkelen vår kom med Mavic Cosmic Carbone SSC-hjul utstyrt med rørformede dekk, som kanskje ikke er det mest praktiske valget for hverdagskjøring med mindre du planlegger å bruke sykkelen til racing. Men når du besøker Dolan-nettstedet for å legge inn en bestilling, vil du finne at standard alternativet er en Zipp 30-platekompatibel clincher, skodd med Continentals Ultra Sport II-dekk i den populære 25 mm bredden – en flott kombinasjon for allsidig ytelse og egnethet for daglig bruk. For en liten premie kan du også oppgradere til Contis utmerkede GP4000S II. En bolteaksel brukes til begge hjulene, noe som gir ekstra stivhet.
| Frame | Dolan DR1 karbonramme og -gaffel |
| Gruppesett | Shimano Ultegra Di2 6870 hydraulisk |
| kjedesett | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11/28 |
| Brakes | Shimano RS805 flatmonterte hydrauliske skivebremser, 140 mm rotorer |
| Bars | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Setepinne | Dolan DR1 karbon |
| Saddle | Selle Italia Flite-titan |
| Wheels | Mavic Cosmic SSC |
| Dekk | Mavic Cosmic Carbone-rør, 25c |
| Weight | 7,96 kg (middels) |
dolan-bikes.co.uk
