Canyons nyeste grussykkel, Grail, har forsøkt å tenke nytt på hvordan vi ser det ydmyke styret
I tråd med trenden med at flere går offroad, har det tyske direkte-til-markedsmerket Canyon lansert sin siste serie med grussykler, Canyon Grail. Canyon Grail er designet som en all-road-sykkel og ser ut til å hjelpe ryttere med å kombinere skitt og asf alt på én tur, samtidig som den debuterer Canyons innovative nye tilnærming til styret, Hover Bar.
Denne sykkelen kommer med det klare formålet å tiltrekke seg til det stadig voksende markedet eller ryttere på jakt etter eventyr på og utenfor veien, tilbringe lange dager i salen og bare nyte sykkelen.
Den gjør dette samtidig som vi prøver å endre tankene våre om det ydmyke styret.
Talking point
Canyon har på en måte forsøkt å finne opp styret på nytt for å hjelpe til med å møte 'rytterkravene til en stang som er kompatibel på toppene for økt komfort når du cruiser over grove overflater, og stivere på fallene når du spurter eller går nedover. '
Ideen bak denne dobbeltdekker-tilnærmingen er at Flex-området på tvers av toppen avleder vibrasjoner fra sykkelen bort fra syklisten og bidrar til å gi en mer komfortabel tur.
Dette balanseres deretter av den nedre delen av stengene som forblir stille, noe som gir en mer stiv plattform når du går ned i dråpene.
Selv om dette nye designet uten tvil vil heve noen øyenbryn, bør Canyons konsekvente drivkraft til å tenke utenfor boksen applauderes.
Take the Canyon Inflite som ble utgitt i fjor. Det knekkede topprøret ble foraktet av purister, men av personlig erfaring gjorde det så mye lettere å bære en cyclocross-sykkel.
Hover Bar vil også være bredere enn vanlig med en kortere stamme i et forsøk på å etterligne den stabile følelsen til en terrengsykkel mens den bare legger til 120 g i vekt, mindre enn mer konvensjonelle fjæringssystemer.
Selvsagt vil alle vurderinger av denne "ikke-sperre"-tilnærmingen til å revurdere hvordan styret skal se ut, bli reservert til du blir kjørt.
Hvis det plutselig omdefinerer måten vår mening om hvordan styret skal føles, vil uten tvil det "urene" utseendet bli kompromittert.
Perfekt passform
The Grail handler ikke bare om et sett med styre, vel å merke. 'Hover System' strekker seg også til VClS 2.0 setepinne og kombinasjon av dekk og felg.
Alle Grail-modeller vil bli utstyrt med 40 mm Schwable G-ONE Bite-dekk på minimum 22 mm innvendig bredde tubeless-klare felger som gir lavt trykk og ekstra komfort.
Rammen er lett for en all-road-sykkel som bare veier 830 gram i en størrelse medium som veier den på bare 8,2 kg for den høyeste spesifiserte komplette sykkelen.
For å motvirke 1x-trenden, har Canyon valgt en 2x Shimano-drivlinje i hele serien som passer til sine Shimano Ultegra-utstyrte sykler med 50/34-11/34 for å muliggjøre et lavt girforhold på 1:1 for de tøffeste stiene og de bratteste stigningene.
De lavere spesifiserte Shimano 105-syklene kommer med en 11/32-kassett.
Foruten den spesifikke rammen for kvinner som er utstyrt med en Selle Italia X1 dameflow-sal, vil alle alternativer leveres med Fizik Aliante-sadelen.
Størrelser vil variere fra 2XS til 2XL med unntak av kvinne alternativet som varierer fra 2XS til medium.
I alt vil det bli utgitt seks modeller, hvorav den ene vil være en spesifikk konstruksjon for kvinner. Prisene starter på €2 199 for Canyon Grail CF SL 7.0 bygget med Shimano 105-skive med DT Swiss C 1800-hjul.
Den høyeste spesifikasjonen Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2 vil komme inn til €4 599 utstyrt med Shimano Ultegra Di2-skive komplett med Reynolds Assault ATR-karbonskivehjul.
På tvers av serien vil det være valg mellom fire farger ramme meteorgrå, karbonkobber, kobberrød og stormgrønn.
Hvis du ikke er klar til å pusle med gralen, tilbyr Canyon deg nå sjansen til å vinne den sære grussykkelen på GoFindIt Gravel Hunt i Rapha-butikken i Manchester fra 7. til 9. september. Mer informasjon finner du her.
